Показать сообщение отдельно
Старый 08.10.2008, 20:37   #1
Форумец
 
Аватар для Carlsson
 
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
Arrow Test-drive Mitsubishi Outlander XL

Test-drive Mitsubishi Outlander XL
В 2006 году ММС выпустила на Европейский рынок второе поколение популярного асфальтового внедорожника Outlander - Outlander XL.
Правда предшественник все еще остается на конвейере, и мы вправе выбирать между двумя автомобилями.
Поэтому прежде чем описывать новую модель, как всегда несколько слов в память о предках. Появившись в 2003 году, Outlander особого откровения из себя не представлял. Добротный автомобиль, отвечающий требованиям не слишком привередливых покупателей, и не более того. Тесноватый салон, маленький багажник, паршивенькая звукоизоляция и жесткая подвеска, нацеленная на спортивный стиль езды, делали автомобиль не самым желанным спутником в дальних путешествиях… впрочем, все как у всех…

Посмотрим, что нового мы увидим в XL.
Прежде всего бросается в глаза яркая внешность новинки – снимаю шляпу перед дизайнерами – автомобиль получился действительно красивым. Даже спустя два года после дебюта, он все еще заставляет прохожих оборачивать головы ему в след. Это выглядит даже немного странно, т.к. последние модели компании оригинальностью не радовали(вспомните разжиревший пресный галлант и вычурный лансер). А здесь… четкие рубленые линии, граненые бока, энергичная линия боковых окон, Z-образная задняя стойка вкупе с дерзкой задней частью, а морда лица и вовсе срисованна с дакарского Паджеро. Энергию Оут излучает, даже стоя на месте, словно какой-нибудь брутальный, но всегда стильный Эво. Внешняя обертка при этом вполне соответствует содержанию – под капотом разместилась распорка передних стоек, а крыша, ради понижения центра тяжести, и вовсе сделанных из алюминия. В результате кузов новинки является одним из самых жестких и легких в своем классе.
В случае аварии экипаж защитят ремни с преднатяжителями и 6 подушек безопасности SRS. Жесткий кузов должен сохранять силовую клетку салона, а гасить энергию удара - запрограммированные зоны деформации. Но все это оберегает пассажиров не так хорошо, как того хотелось бы. В краш-тесте EuroNCAP Outlander XL набрал лишь 4 звезды. Результат мог бы быть и получше, но, по всей видимости, что-то не срослось... Напомню - Фрилэндер и Тигуан набрали по 5 звезд.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 240_crash.jpg
Просмотров: 45
Размер:	14.0 Кб
ID:	332913   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 240_dum.gif
Просмотров: 42
Размер:	11.7 Кб
ID:	332914  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: вид сзади.JPG
Просмотров: 156
Размер:	73.6 Кб
ID:	332915   Нажмите на изображение для увеличения
Название: вид спереди.JPG
Просмотров: 182
Размер:	150.6 Кб
ID:	332916  


Последний раз редактировалось Carlsson; 03.06.2009 в 21:47.
Carlsson вне форума   Ответить с цитированием Вверх