Цитата:
Сообщение от AlexTrader
альтернативу тому чего несуществует???
|
ну и хорошая транспортная ситуация в городе?
AlexTrader, не опускайтесь до СКЕЛЕТа, его уровень понятен, последили бы за тем, как дискуссию ведёте. Заметьте, что сторонники трамвая отвечают спокойно и аргументированно, в то время, как противники постоянно подкалывают, пытаясь вывести из себя. похоже, заменяя этим аргументы.
Цитата:
Сообщение от mymaster
по Воронежу мы проводили анкетирование представителей торговых центров, и просили дать их оценку загруженности их объектов торговли клиентами и оценить свободную емкость парковочную в районах торговых точек. Выяснилось, что все торговые точки опрошенные указали, что не могут выйти на проектные уровни загрузки, потому что не имеют устойчивого потока, а площадей для расширения парковочной емкости не имеют. Мы же опять таки поднимем исследования по восточной европе, и получаем, что в Риге у торговых точек, имеющих рядом трамвайную остановку уровни продаж на 15-20% выше, чем у точек таковой не имеющей. Поднимаем данные экономической секции МСОТ по США, и получаем сведения, что в Сан-Франциско уровни продаж в торговых точках вдоль введенной линии ЛРТ возрасли на 20%. По Нидерландам называется цифра 21%... Теперь опять же простой расчет - оценка оборота торговых точек вдоль предлагаемых линий, ее вероятный прирост и умножение на налоговые коэффициенты. Вроде бы все? Однако ж и это не все.
|
если правильно помню, вы сами же приводили факт: корпорация Гринн в Курске закупает трамваи на маршруты через их "Линии", а в Воронеже закатала в асфальт пути