GLVK1, а ты не написал новую хошь, иль БУ. Я когда брал свою Санту, то прошерстил весь этот класс. Что же на поверку дня (хотя сразу оговорюсь, бюджет был внатрусочку, боле 470 не потянул бы, хотя можно было бы и залезть частично в кердит, IMHO). Итак, проанализировав наш и америкосовский рынок, от чего отказался:
1) от МЭТов (Мавр, Эскейп, Трибьют) - "наши" Мавры дОроги (увы, год свежий), америка - либо 2,0, либо 3,0 и вынь-положь им 95-й бенз!!! Да и салон похуже Сантовского...
2) Ауты - за такие бабосы только из штатов, правда двигло 2,4, а силы - за 150 заходят (в Санте 2,4 - 146 л.с. У нас в ВРН годовой налог на Санту 2,4 где-т 4200, а за Аут 2,4 - более 6000 выйдет.) Опять же, бензин 95-й.
Другие варианты отпали ввиду увеличения или уменьшения размеров авто или запредельных ценников. Взял (2002 г, 420 т)кореянку 2,4 на ручке (автомат тоже не рассматривался, но это дело вкуса), а как бонус - кореянки 4WD, хотя и вискомуфтовые (американки и канадки 2,4 - только недопривод), да еще и с климатом (америкосы - только с кондиционером). Что могу сказать - динамика отличная, ест 11-12 литров по городу (гашетку не жалею), в жару - 13-14 выходит. Бензин 92 любой (если куевый - иногда катализатор запашок неприятный выдает). Хорошая тачка, жаль корейцы сняли ее в 2005 году и далее стал рулить Тагаз.
Вообще по Санте все вопросы, в том числе дизельVSбензин можешь найти на
www.clubsantafe.ru.