Цитата:
Сообщение от mymaster
Конечно их несколько, но кратчайший путь то один...
|
Учитывая протяженность Северного и центра - не один.
Цитата:
Сообщение от mymaster
В Северный по Солнечной как раз ветка заходит, и по Беговой.
|
Стоп. Солнечная перпендикулярна Беговой. Имхо, Беговая совершенно бестолкова, т.к. расположена поперек потока.
Цитата:
Сообщение от mymaster
Да, 100% охвата естественно не будет... но кому сейчас легко?
|
Вопрос в том, насколько это затянется. Без заполнения линия ЛРТ будет возить воздух и придет в упадок раньше чем оправдает себя.
Цитата:
Сообщение от mymaster
может в неких идеальных условиях при максимальной загрузке и супердиспетчеризации автобусная линия и может добраться до классического трамвая скажем... но до уровня ЛРТ он не дойдет никогда - даже будечи шарообразным и помещенным в вакуум.
|
А оно нам надо? Нам 2х12000 на первых порах за глаза.
Кстати да, диспетчеризация там супер. Но там была принята именно пересадочная концепция с бесплатными пересадками. Т.е. магистральные маршруты слабо ветвятся и очень часто ходят.
Цитата:
Сообщение от mymaster
Нет, не пофиг.. посреди улицы на островке сделать платформу под выской пол не реально
|
Ради бога! Только не это! Я понимаю, если трам посреди улицы существует исторически, то это еще можно понять, но проектировать таким образом новье - имхо маразм. Это жутко неудобно.
Цитата:
Сообщение от mymaster
В нем нет тележек, а привод по сути к каждому колесу. Движок расположен вертикально. Понятно что такие трамваи в Европе только и ходят...
|
Вот это и есть сферический конь.
Цитата:
Сообщение от mymaster
Впрочем для Воронежа серийного варианта 71-630 хватит вполне.
|
Так зачем тогда приводить в качестве аргумента низкопольность?