|
Alex Street Я тут уже писал как-то по поводу универсальных фильтров и фильтров в штатный корпус, можешь глянуть поиском. Суть в том, что в некоторых случаях родную коробку (под фильтр, не КПП) приходится выкидывать из-за нехватки места, потому и ставят конус на шланге.
Кстати, решение "в родной корпус" в общем случае более правильно, т.к. у БМВ, Порше, Вольво эта коробка рассчитана с учетом резонансов впуска. При установке универсального фильтра могут быть потери мощности на средних и низких оборотах. На каких-то из БМВшных моторов (уже не помню) MAF'ы из-за стоячей волны мрут... Короче, инженеры на заводе не дураки и не зря делают air box определенной формы и объема.
|