|
кто интересовался вопросом - тот читал статью с анализом влияния повышения пошлин на сбыт отечественных авто. Там всё довольно прозрачно. Б/у тачки составляют около 15% рынка, и даже если полностью запретить их ввоз, на ситуацию они повлияют слабо. А вот на _новые_ иномарки пошлины практически не изменились, а их доля около 50% рынка. Таким образом, корридор для самых главных конкурентов не сузили. И это повышение пошлин отечественному автопрому - как мертвому припарки. Реально это сделано как раз чтобы откусить долю рынка недорогих авто и перенаправить людей на новые дешевые иномарки, чья торговля под теплым крылом тех, кто эти законы проталкивает.
Вы действительно верите, что это всё для "помощи" каким-то там работягам на вазе и сборочных заводах, а не для пополнения карманов дилеров новых иномарок? Изучите хоть немного вопрос.
|