Цитата:
Сообщение от Tonic
и уже ради своей безопасности он не купит ваз: подскажи, теперь подушки безопасности начали ставить или конструкцией машины 62 года они не предусмотрены?
|
Подушки безопасности и конструкция машины поможет если в момент столкновения суммарная скорость составляла где-то до 80 км/ч (для машины с 5 звездами по EuroNCAP). Если она превышает эту величину, то никакие подушки не помогут. Скажите, вы всегда соблюдаете ПДД? Сколько знаю владельцев ИНО, все считают, что их машина по сравнению с ТАЗом супер безопасна и поэтому с легкостью плюют на скоростной режим (превышение на 60 км/ч для некоторых из них "мелочь"). Но при этой скорости - любой автомобиль - гроб на колесах. Поэтому не надо валить на параметры безопасности при выборе иномашины. 95 % русских реально надеются на "авось", а не на конструкцию автомобиля. И кстати по тестам безопасности за фронтальный удар Калина с air-bag получает 8-10 баллов (в зависимости от качества сборки), а KIA picanto для примера всего 7, а очень неплохая Шкода Октавия -11 (что согласитесь не кардинально). Без подушки конечно ситуация Калины плачевна (5,5 баллов). Но многие из тех, кто купил Калину из моих знакомых, очень довольны, причем некоторые из них пересели на неё со старых ино (начала 90-х), а по сравнению с классикой и зубилой Калина довольно хороша. Главной её проблемой является нестабильность качества сборки. В остальном она не сильно проигрывает одноклассникам из Кореи и превосходит китайдзев. Как эту проблему решить в условиях недостаточного уровня подготовки персонала, характерного для 95% российских заводов, большой вопрос! Платить больше - не значит получить хорошего работника из того, кто уже привык работать так, как работал лет 30, а молодежь на производство идет, только если торговать не взяли.