Цитата:
Сообщение от Nerve
Подушки безопасности и конструкция машины поможет если в момент столкновения суммарная скорость составляла где-то до 80 км/ч (для машины с 5 звездами по EuroNCAP). Если она превышает эту величину, то никакие подушки не помогут. Скажите, вы всегда соблюдаете ПДД? Сколько знаю владельцев ИНО, все считают, что их машина по сравнению с ТАЗом супер безопасна и поэтому с легкостью плюют на скоростной режим (превышение на 60 км/ч для некоторых из них "мелочь"). Но при этой скорости - любой автомобиль - гроб на колесах. Поэтому не надо валить на параметры безопасности при выборе иномашины. 95 % русских реально надеются на "авось", а не на конструкцию автомобиля. А многие из тех, кто купил Калину из моих знакомых, очень довольны, причем некоторые из них пересели на неё со старых ино (начала 90-х), а по сравнению с классикой и зубилой Калина довольно хороша. Главной её проблемой является нестабильность качества сборки. В остальном она не сильно проигрывает одноклассникам из Кореи и превосходит китайдзев. Как эту проблему решить в условиях недостаточного уровня подготовки персонала, характерного для 95% российских заводов, большой вопрос! Платить больше - не значит получить хорошего работника из того, кто уже привык работать так, как работал лет 30, а молодежь на производство идет, только если торговать не взяли.
|
ничем калина не лучше своих предшественников,как была тесной так и осталась,как лепили её из фольги так и лепят,ничего нового не добавлено в неё,а то чем они хвастают это те разработки которые давно во всём мире используются,или от них отказались как от неэффективных,короче тот же кренделёк только завиток в другую сторону. И.М.Х.О.