Цитата:
Сообщение от Balrog
Неее... тута другой коленкор.
Если бы это был разговор 2х людей - действительно, пофиг: каждый сам ... своего счастья. Хочется ездить на запорожце - так это его желание, его деньги и пусть он ездит на чём хочет.
Но данная тема (как и все в этом разделе) создана для того, чтобы её прочли потенциальные покупатели и решили: брать этот авто или не брать. И вот "чмырение" авто идёт как раз как реакция на "автофорумские партии". В конце концов, у человека при выборе должна быть информация как о плюсах, так и о минусах автомобиля, о возможных его проблемах.
И рассказывать "всё хорошо, прекрасная маркиза" о проблемном автомобиле - это подставить человека, который сие купит а потом проклянёт всех советчиков, у которых "ничо не ломается", когда у него почему-то ломается. Некоторые форумцы забывают, что их распальцовки "гля, какая у меня тачила клёвая" могут повлиять на других людей, а посему касаются не только их.
|
Хорошо, при любом выборе надо оценивать все плюсы и минусы.
Я начну с плюсов Калины, упомяну и минусы, посмотрим, в силу своей упертости, сможешь ли ты так же адекватно оценить плюсы и минусы покупки б/у немца.
И так плюсы:
Дешевизна по сравнению с новыми аналогами (с ростом курса иновалюты этот плюс будет только расти).
Распространенность в России и русская сборка (для патриотов).
Экономичность (4,5л/100км по трассе и 8 по городу - вполне реальные показатели)
Гарантия 2 или 3 года (пока не уточнял)
Возможность выбора комплектации и цвета из нескольких десятков вариантов.
Климат установка (в самой дорогой версии)
ABS и электроусилитель.
Довольно удобная (по сравнению с другими ТАЗами)
Энергоемкая подвеска.
Практически минимальный транспортный налог и ставка ОСАГО
Минусы:
Проблемы с качеством у как минимум 50 % машин - реально (100 % - по рассказам тазофобов)
Проблемы с дагестанским ЭУРом.
Проблема имиджа (ТАЗ-гавно).
Маловата (всё-таки класс В).
Неважнецкая управляемость.
Добавляем в обе графы, уважаемые коллеги.