Цитата:
Сообщение от Nerve
Примерно об этом ругался в автобеседке в теме про ВАЗ. Без господдержки, госрегулирования и неприятных для многих пошлин отечественное производство загнется. Там меня заклевали, говоря что ВАЗ must die. Так что про ВАСО скорее всего нужно говорить также. Проблема только в том, что ВАЗ он в Тольятти, а ВАСО - рядом и там иногда родня работает. И поэтому ВАСО надо поддерживать.
А по теме - ВАСО - не первый и не последний погубленный российский завод. Аминь.
|
Мммммм
Дело в том, что наши самолёты уступают зарубежным аналогам =/
У нас есть только СуперДжет-100 - да и то , это региональный самолёт.
СуперДжет-100 не конкурирует с "Боингом" и "Эрбасом" (вместимость их самого маленького самолета - 120 человек), он прямой соперник канадского "Бомбардьера" и бразильского "Эмбраера".
А чтобы создать по-настоящему новый самолёт , с характеристиками которые будут выше , чем у зарубежных лайнеров - на это нужно потратить не один год + нужны огромные суммы на проектирования\создания\и запуска в серию самолёта и на закупку современного оборудования.
Так же и с ВАЗом - там нужно менять почти весь модельный ряд - на это нужны огромные деньги.
А денег нет =/
Вот так и дальше все заводы у нас будут загниваться =(