Показать сообщение отдельно
Старый 16.03.2009, 08:28   #51   
Форумец
 
Аватар для Xenon
 
Сообщений: 67,621
Регистрация: 02.10.2007
Возраст: 35
Записей в дневнике: 228

Xenon вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от r131313@rol.ru Посмотреть сообщение
по жалобам пассажиров Пазики и то лучше
Ага, особенно когда в него не влезешь.
Цитата:
Сообщение от SVV Посмотреть сообщение
Поддерживаю, 90 сейчас самые классные автобусы, имеется ввиду те, которые как междугородные, хоть летом там и нечем дышать, зато сидеть очень удобно и комфортно.
Такое пускать надо на пригород.
Цитата:
Сообщение от jon_d Посмотреть сообщение
Глобализация блин... Но ничего плохого в это не вижу.
А экологию вам тоже не жалко? Американцы не старьё коптящее покупают.
Цитата:
Сообщение от jon_d Посмотреть сообщение
Смотря в каком состоянии автобус. Лет 7-8 назад (до поднятия пошлин на автобусы) выгодно было ввезти 10-15 летний автобус, который был однозначно лучше и дешевле Лиаза. Пошлины подняли - результат: ввезенные автобусы эксплуатируют до упора не смотря на 20 летний возраст, потому-что лиаз все равно обойдется дорого (учитывая первоначальную стоимость и стоимость эксплуатации)
А кто спорит, пусть завозят новые автобусы.
Цитата:
Сообщение от jon_d Посмотреть сообщение
???? А разве сейчас на нем не зарабатывают??? И будут всегда зарабатывать - либо напрямую (коммерческие управляющие компании) либо через взятки и откаты (если вернуться к муниципальному управлению)
Зарабатывать на общественном транспорте - это точно такой же абсурд, как и зарабатывать на образовании, медицине и т.д.
В Европе сильно зарабатывают на общ. транспорте? На образовании? Медицине? Они себя обеспечивают и ещё есть небольшой доход. У нас же из-за низкой стоимости еврохлама получается колоссальная рентабельность. Люди - дрова, экология не нужна, да? Лишь бы себе карман набить, r131313@rol.ru, не так ли? Или будете сказки рассказывать, как вам тяжёло живётся?
  Ответить с цитированием