[Nerve]

В глазах Рона Денниса именно Энтони Гамильтон является зачинщиком скандала, который грозит разрушить репутацию команды McLaren. Об этой теории сегодня пишут сразу два источника.
Auto Motor und Sport утверждает, что идея о проведении пресс-конференции в Сепанге, на которой Гамильтон принес публичные извинения и заявил, что был введен в заблуждение Райаном, пришла в голову именно Энтони Гамильтону. Рон Деннис – который общался с командой в Малазйии по конференц-связи - был яростно против такого решения. Как пишет The Times, Гамильтон-старший затем применил прием из разряда запрещенных: связался с президентом FIA. Макс Мосли был рад оказать политическое давление на своего давнего соперника – Рона Денниса – и планам проведения конференции был дан зеленый свет. FIA даже предложила Гамильтону зал для официальных пресс-конференций, чего обычно не происходит.
Эд Горман пишет, что во всей этой истории в середине противоборствующих сторон находится Мартин Уитмарш, который пока сохраняет неплохие отношения и с Деннисом, и с группой Гамильтона. Для Уитмарша, который приступил к обязанностям босса команды немногим более месяца назад, подобный скандал - тяжкое испытание.

Папашка решил добить старину Рона. Первый выстрел Энтони в Венгрии -07 в итоге стоил Деннису 100 млн баксов, второй может стать контрольным в голову для всей команды.

Журнал Autosport привeл доказательства информации, что Льюис Хэмилтон и спортивный директор "Макларена" Дэйв Райан отрицали умышленный пропуск вперeд Ярно Трулли и на повторном слушании стюардов, состоявшемся в четверг перед Гран-при Малайзии.

"Сперва Льюис прослушал радиопереговоры. Казалось, что их стратегия заключалась в том, чтобы отвечать на вопросы максимально туманно и неконкретно. Затем все просмотрели интервью, в котором Льюис говорил: "Мне сказали пропустить его". В этот момент Льюис и Райан оба явно чувствовали себя некомфортно, но по-прежнему отрицали, что всe так и было на самом деле.

Ситуация была сюрреалистическая: есть доказательства в виде интервью и радиопереговоров, а они совсем по-другому интерпретируют собственные слова. Но слова были абсолютно ясными и чeткими", - цитирует Autosport свой источник в FIA.

Информацию о том, что представители "Макларена" продолжали вводить стюардов в заблуждение, также подтвердил технический делегат FIA Чарли Уайтинг: "Когда Хэмилтона очень ясно спросили, сознательно ли он дал Трулли выйти вперeд, замедлился ли Льюис, то Хэмилтон ответил: "Нет". Этот вопрос был задан не один раз, но Хэмилтон всe отрицал, говоря, что он не снижал скорость и не пропускал Трулли".

Интересно еще данные телеметрии бы затребовать, для 100 % уверенности. Всё таки радиопереговоры и телекартинка не дают возможности сопоставить слова и действия однозначно.