С сайта Центра высшего водительского мастерства Цыганкова:
Цитата:
Oсобенности управления полного привода
Полноприводный автомобиль наиболее сложен по управлению в критических ситуациях, т.к. включает в себя аспекты поведения переднего и заднего привода, а также самобытность, связанную с их совместной деятельностью. Имеет явные преимущества при прямолинейном разгоне, торможении и преодолении неровностей. При маневрах по разному реагирует на управляющую деятельность водителя и имеет "три лица". Для малоподготовленного водителя необходимо значительное снижение скорости перед экстренным маневром. При потере устойчивости (занос) отличается в реакции педалью газа от переднего и заднего привода и требует неполного прекращения тяги.
...в представленной методике выбран наиболее предсказуемый тип 4х4 с механической КПП и постоянно включенным полным приводом.
|
Ну и дальше перечисляется полтора десятка упражнений, используемых в методике тренировок. Если интересно, могу дать ссылку, или сюда их скопировать.