|
Не уступают мкпп в динамике только качественные роботизированные коробки. Обычные гидромеханические коробки уступают МКПП в эффективности передачи мощности, а соответственно - в динамике и экономичности, по определению - 98-99% у МКПП и 95-96% у автоматов и вариаторов. Это существенная разница.
Поэтому маломощные двигатели в сочетании с автоматом - сомнительный вабор. Причем страдает не столько как таковая динамика, а скорее удобство управления ускорением автомобиля - педаль газа получается как тумблер - либо "вкл", либо "выкл". В режиме "выкл" автомобиль спокойно и плавно набирает скорость, но в одной и той же поре - нажатие на педаль газа на ускорении не отражается вообще никак. В режиме "вкл" педаль продавливается до пола, повышается сила звукового давления на слуховой аппарат и автомобиль кое-как ускоряется ускоряется. Промежуточного положения между "вкл" и "выкл" на авто с маломощными двигателями и автоматами мне обнаружить не удалось, поэтому езда все время получалась какой-то дерганой (((
на авто с мкпп, как правило, нажатие на педаль газа всегда вызывает ускорение, ожидаемое от данного автмобиля с данным двигателем.
|