|
Bingo, согласен,самый сложный- я так и не понял принцип его работы...и если его разбирать полностью-это сравнимо с работой часовщика,плюс регулировка по всем зазорам-это что-то(вот для таких работ есть чудесная профессия карбюраторщик)... но снял голову и в ацетон,поттом взял грушу и промыл все входовыходы,достал,взял большую сухую грушу и продул входовыходы ,заменил клапан ХХ и вчера прикрутил на место- машинко завелось!!!
всем большое спасибо за участие и объяснение!!!
|