Цитата:
Сообщение от Carlsson
достаточно спорное утверждение... рекламу как двигали автосалоны до кризиса, так и сейчас двигают. Да, бюджеты урезали. Но не настолько, что бы говорить "денег никто не даст". Деньги давали и будут давать, просто сейчас это делается более рационально, вот и все.
|
На Сеат денег дадут?! - сомневаюсь. Денег и времени нужно очень много.
Кроме того, ещё раз говорю, что изменилась конъюнктура рынка рекламы и рынок продолжает меняться. Пока ещё не все это поняли, и даже те, кто понял, не очень-то спешат отдавать деньги, ибо не уверены в результате, точнее сказать, видят, что результата нет. Все видят причину в том, что у народа нет денег, а причина не в этом, вернее, не только в этом. А к нестандартным предложениям и решениям большие конторы идут медленно. Попросту некому реагировать на такие вещи, не к кому обратиться с таким вопросом просто физически, а те, кто есть, либо некомпетентны, если не сказать безграмотны (ума много не надо было, когда машины, как горячие пирожки расходились), либо не обладают правом решать подобные вопросы и не в состоянии донести необходимость этих действий до руководства. Не знаю, насколько я прав, но со своей колокольни мне это так видится. Ну, посмотрите сами, кто управляет продажами. Ведь, по большей части, это функционеры, а не продавцы. Да и где их взять-то, продавцов-то хороших в таком количестве?
Цитата:
Сообщение от Carlsson
Что касается самой марки Сеат - здесь дело не в том, дает ли автосалон рекламу или нет, а в том, двигает ли свой продукт представительство Сеат в России. Двигает, но не шибко эффективно что-то...
|
Вообще-то в задачи автосалона реклама марки входит постольку, поскольку этого требует производитель. И, как я понимаю, на его же деньги всё делается.
Задача автосалона - реклама своих услуг в качестве продавца таких-то марок (или такой-то марки), поставщика железяк и прибамбасов, ремонтника. То есть, например, есть в Воронеже два дилера Опеля. Ну и нахрена же КМ/Ч рекламировать Опель? Чтобы его кто-то в Автомире купил? И т. д.