Хорошая машина. Если не укатана и не залечена до смерти.
Стоить должна 4-5 тыс. $.
1) выносливость: на высоте. Один из лучших по этому параметру.
2) цены на детали: как и на других немцев. Заменить всё кроме пружин в подвеске ставя качественные з/ч - около 10тыр. Ремонтопригодность - тоже супер.
3) какой движок лучше: неубитый
что в движке тебя интересует? Если мощность - то 2.2T (MC, 1B и т.п.), хотя я сомневаюсь, что найдёшь живой.
Если будешь смотреть 2.3 или 2.2T - учти, что там гидравлическое, а не вакуумное усиление тормозов: штука эффективная, но дико дорогая в ремонте (цилиндр усиления - от $600, гидроаккумулятор - от $200).
На мой взгляд, наиболее "практичен" 2.0.
В Воронеже мы такую товарищу ползимы искали - так и не нашли
Колхоз блин, ни одной живой машины нет и цены дикие. В Москву надо ехать и там искать.
Из-за границы бессмысленно - на двигло 2.0 только растаможка 6тыс. евро.
2
Димсон если найдёт карбюратор - не брать ни в коем случае! Ибо колхоз, в 90 карбы заводом уже не ставились. Впрочем, даже если рассматривать более ранние машины - всё равно инж лучше.
2
Крейсер это ты про следующее поколение, "бочки". На селёдки V6 не ставились.