|
Mad По поводу задних дисковых тормозов - это не однозначное решение -
с одной стороны, в теории, они должны улучшить тормозную динамику, но на практике этого не происходит, а как раз наоборот - она ухудшается...
Это вызвано тем, что эффективность дисковых тормозов, безусловно выше, чем барабанных, и при просто установке их на место штатных - происходит более ранняя блокировка колес задней оси, что как раз и серьезно ухудшает тормозную динамику, и снижает управляемость при торможении...
На спорт авто, когда ставят дисковые тормоза сзади еще и изменяют контуры тормозной системы - их делают не диагональными, как в штатном авто, а по осям - и ставят ручной регулятор тормозного усилия. Этим как раз добиваются изменения в поведении авто при торможении в зависимости от дорожного покрытия и типа трассы.
Эффективность подобных переделок есть при условии использования специальных приемов торможения или прохождения повортов (например торможения левой ногой) в повседневной эксплуатации ты получишь лишь более "нервный" авто при торможении со значительно худшей динамикой торможения (при условии отсутствия предварительной точной регулировки тормозов).
А еще я тебе предлагаю сделать эксперимент - найди пустую широкую дорогу - разгонись километров до 40-50 в час и резко нажми на тормоз - и пусть кто нибудь со стороны посмотрит - какие колеса начинают блокироваться раньше и какие вообще блокируются. При нормально работающей штатной тормозной системе при использовании ОБЫЧНЫХ ДОРОЖНЫХ ШИН - у тебя все колеса будут блокироваться - что говорит о том что тормозного усилия хватает...
|