Цитата:
Сообщение от ALEX2002
Примеры - работаю по ремонту, сборке, обслуживанию и настройке компов и периферии. Раньше занимался монтажом различной электрики. В обоих случаях имея л/а успеваешь за день посетить большее кол-во заказчиков, купить по дороге необходимые комплектующие и доставить их(а покупать вынужден в разных магазинах - не на себе же все железки таскать), инструмент тоже не на себе таскаешь как и комплектующие. Больше заказчиков - больше заработаешь.
А ведь есть люди, занимающиеся заправкой и перепрошивкой картриджей. Им точно без транспорта (личного или служебного) не заработать.
И это только по городу, за городом иногда без машины вообще никак. Транспорт конечно ходит, но за 1 день можешь успеть посетить только одного заказчика а на машине - до четырех.
|
Это использование личного автомобиля в служебных целях. Таких как вы единицы.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
про 6 и 6м скажу
|
От ваёв до Кольцовской постоянно забиты кроме 2-3 часов посреди дня.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
уть не во втором автомобиле в семье а в том, чтобы автомобиль был у каждого члена семьи при наличии водительского удостоверения.
|
Угу. 40% площади города (дороги, стоянки, гаражи и т.д.) под автотранспорт отдать. Город для людей, а не для автомобилей.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
На Перхоровича так и поступили - на старом трамвайном кольце на площадку, достаточную для постройки 1-2 домов набили штук 5-6. Место для игр не оставляют проектировщики под влиянием того кто продает квартиры. Земля стоит денег а застройщик всячески стремится снизить стоимость продаваемого жилья из-за бедности покупателей.
А так земли у нас достаточно - колхозные поля вокруг города БУРЬЯНОМ (вот откуда он в вышеизложенных постах) зарастают как и луга.
|
Свободной земли не будет из-за увеличивающейся автомобилизации.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
Есть достаточное количество примеров предприятий, при создании которых в плане отводилось место и под газоны и под стоянки, по другому помнится раньше и не делали.
|
Чтож это вы советское время вспоминаете, когда не было столько автомобилей?
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
процентов 20 на машине зарабатывают
|
У нас в городе 20% составляют шофёры, курьеры и таксисты?
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
Еще 10 процентов ежедневно на машине - по статусу положено ибо ОТ для них унижение.
|
10 % депутатов?
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
Это конечно будет плюсом но все же радикально ситуацию не исправит.
|
Исправит, топливо недёшево в наши дни.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
Пропускную способность дорожной сети надо увеличивать поскольку даже если оптимизировать неоптимальную часть трафика, общий трафик будет все время расти.
|
И каким образом? Понимаете, что пространство, оно огранично, его нельзя увеличить никак, поэтому город разрастается вширь и ввысь.
Цитата:
Сообщение от Fallout
PravNik, нереально потому как рентабильность -> к 0. Маршрутки схлопнуца и мы опять получим экологически чистый ОТ с драками на остановках.
|
Всё сводится к тому, что пассажиры стремятся сделать минимальное число пересадок, потому, что не хотят переплачивать. Были бы проездные, было бы намного проще составлять схему маршрутов в городе и люди ббы не платили лишний раз за пересадку.