Цитата:
Сообщение от Igorelektro
Это даже комментировать никак не стоит, не то что всерьёз воспринимать. Одна только "выделенная" линия под электрички чего стоит (видимо по аналогии с выделенкой под инет, да?).
Если скорость будет больше, как вы пишете... В последний раз говорю - бред.
|
"Выделенная линия" это потому что:
Цитата:
Сообщение от jevtam
Я конечно не железнодорожник, но разве это не забьет весь главный южный ход, из за постоянной занятости участка Отрожка-Машмет.
|
Построить еще одну коллею рядом с существующими, задача АРХИПРОСТАЯ! И менно из-за этой простоты эта идея и присутствует в генплане!!!
Кроме всего прочего дешевизну проекту придает наличие подвижного состава, системы диспетчеризации и управления, подсобная и ремонтная инфраструктура!!!
Цитата:
Сообщение от Vvrn
RDS что куриш ? Какая нахрен кольцевая ? Из всех российских городов надобность в кольцевом магистральном транспорте, кроме Москвы, только у Питера.
Месье прожектант, у вас хоть одни крупный пассажирообразующий узел охвачен ?
Магистральный трнаспорт м/у Шилово и 1 мая это сильно 
|
План у меня хороший, забористый, но не поделюсь! Не проси!
А реально, надо смотреть чуть дальше собственного носа!!! Реально, дешево и просто построить ЖД от Масловки, через Шилово, Тепличный, 1 Мая, Воронеж-Кур.
И если такая магистраль будет, то за время ее строительства названные поселки будут заселены в разы больше, чем нынешний "Северный".
Крупный пассажиро-образующий узел??? Машмет, Придача (ВАИ), Непостроенный вокзал под развязкой Остужева, недалеко от бол. Электроника (не забываем, что первоначально Воронеж-3 планировался ИМЕННО там, и только лихие девяностые заставили изменить план и задуматься о перспективе апгрейта "Придачи" в Воронеж-3), 582 (или 586, не помню точно, ост Школа), Отрожка, Березовая Роща, Воронеж-1, Застава-Воронеж-Кур, Можно продлить еще на пару остановок до ул. Перхоровича!!!
Где тут мелкие пассажиро образующие узлы??? Это сейчас пассажиры ОТ ЭТИХ УЗЛОВ идут пешком 5-10 минут ДО СУЩЕСТВУЮЩИХ. А при готовом транспорте, будет движение НАОБОРОТ! (К примеру с кольца Остужева, пассажиры будут идти стройным потоком к железке, маршрутки МОМЕНТАЛЬНО, перенесут остановки к ЖД-полотну и т.д.).
Ну и наконец, с чего это вы решили, что Москве кольцевой трансопрт нужен, Питеру нужен, а Воронежу - НЕТ???
Я Вас несколько просвещу - кольцевое метро в Мск (садовое кольцо) было построенно В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, как самый простой, дешовый и эффективный способ БЫСТРО и на долго решить транспортную проблемму. А потом неспеша строили радиальные ветки!!!
Видимо "крупным пассажирообразующим узлом" вы считаете северный... ну да, в эту схему северный не попадает, но тут достаточно одной радиальной ветки "Аэропорт-Застава" и проблемма северного легко решена!