|
Какая разница, боевая потеря или нет, если конструкторы обосрались - это уязвимость, которую можно проанализировать и использовать. Никакие точные данные о военных побрякушках сами и добровольно никто не публикует. Теперь информация к рассуждению.
Скорость этого ведра передает не один датчик?
да(+) Что делали другие датчики, почему система не снимала с них показания. нет(-) Сомнительно.
Как там у них с самотестированием систем, датчик влаги зажали поставить куда-то?
Простенький ЖПС меряет скорость удивительно точно, у них на борту был хоть один ЖПС?
(++) Были внедрены конструкторы с нашего КБ? (+-) опять же, как там другие датчики скорости? (-+) Взглянуть на него у пилотов мозга не хватило, а инструкторы просрали этот момент. (--) Все бабки ушли на откаты, а самолет стоит в действительности 30 млн?
Понятно, что вышедший из строя датчик меряет (скорей всего) скорость с учетом ветра, а ЖПСу ветер побоку. Но даже если прокладка между штурвалом и креслом предельно тупа, только что взлетал такой же (ок, может загрузка другая), но сами же не раз взлетали, они не заметили, что пробег был в 2 раза меньше? Первый плавно уходит вверх, почему у второго задран нос сразу? Тупо привыкли пялиться на табло, положились на автоматику? А потом как жопой почуяли срыв с потока, очко на ноль и нос сразу опустили, только поздно уже было? Может так все было?
Все это домыслы, но и объяснение про влажность для боевой машины смехотворно. Хотя для амеров ангар с кондиционером может норма.
|