Цитата:
Сообщение от МСА
Возмем к примеру амортизаторы TOYOTA, вот что пишут про "это" на официальных сайтах:
оригинальные амортизаторы TOYOTA специально разрабатываются для каждой модели, что позволяет добиться оптимальных характеристик работы подвески.
|
Вы всегда верите тому, что пишут?
Это как минимум не правда. Там забыли приписать, что амортизаторы для них производит Токико и Каяба, которые на рынке запчастей параллельно продают эти же стойки, только в своей упаковке со своими номерами.
Одно довольно весомое доказательство:
48510-19425 - ставится на 5 моделей (королла, спринтер, церес/марино/труено)
48510-80015 - ставится на 4 модели (королла седан/универсал/хетчбек, вил вс)
48510-87690 - ставится на минивен, купе, седан и универсал (!!!)
Это автомобили с похожей базой, но совершенно разными кузовами (седан, хетч, купе, универсал). Вы все еще верите в утверждение Тойоты о чудодейственных свойствах оригинальных стоек?
кстати, иногда на оригинальных колодках (Сумитомо), ремнях (Митсубоши, Бандо) и свечах (НЖК, Денсо) даже указывают неоригинальный номер детали. Как это объяснить?
Потом посмотрите каталог Каябы - у них абсолютно также идут для каждой модели (группы моделей) свои стойки, точно так же, как у Тойоты. Там не 5-10 стоек на все модели, там сотни разных вариантов ...
Цитата:
|
Так как большинство неоригинальных амортизаторов преднозначены сразу для нескольких автомобилей, они не обеспечивают оптимальных характеристик работы подвески. В результате подвеска автомобиля ведет себя жесче и становится шумнее ...
|
Ну, если приколхозить от волги/нивы/жигулей - соглашусь
Цитата:
|
No_Fate, а пружины настоятельно рекомендую оригинальные .
|
Опять 25 ))) с вашими советами форумцы разорятся!