Цитата:
Недостатки
На практике монорельсовый транспорт часто движется с низкой скоростью, а монорельсовые дороги не могут справиться с большими пассажиропотоками.
|
ржу..., что на фотке монорельс в Токие, что в Москве сделаны абсолютно горизонтальными на поворотах, естественно составу приходится тормозить перед поворотом
Цитата:
|
В холодных странах в зимнее время пассажирам некомфортно находиться в салоне вагонов (по сравнению с метро)
|
ну если сравнить с трамваем №1 в 20-градусный мороз, несущимся по Клинической, то не все так уж страшно
, а вообще вопрос в улучшенной теплоизоляции вагона и оставночных площадок - будет не хуже метро
Цитата:
|
Монорельсовые дороги почти нигде не стандартизированы. Исключением является Япония.
|
а раньше вообще ничего стандартизировано не было, ан даже ракеты в космос запустили, так что это вообще не довод
Цитата:
Монорельсовая стрелка — сложное громоздкое сооружение, время перевода монорельсовой стрелки — 30 с, в отличие от обычных стрелок, которые переводятся за долю секунды. Существует потенциальная опасность падения состава с большой высоты (по сравнению с трамваем), особенно у подвесных поездов.
На некоторых линиях, в случае остановки вагона из-за аварии или технических проблем, пассажиры не могут покинуть вагоны.
Рельс принимает на себя мощные крутильные напряжения. На подвесном — не только рельс, но и конструкция вагона.
На подвесном монорельсе возникает качка.
|
- все это не является неразрешими проблемами, нужно только работать над этим
Цитата:
|
Содержание монорельсовой линии гораздо дороже, чем линии любого другого общественного транспорта
|
- просто заявление, ничем не подтвержденное.