для внеуличного транспорта в Воронеже места нет. Вдоль узких улиц настолько плотная застройка, что дома уже строят чуть ли окном в окно соседнего. И хде там протащить магистраль, по ширине равную улице, да еще по все длине? Так что в ВРН путь один - в другое измерение. Либо под землю, либо над землей.
Важно отметить, что проектная стоимость монорельса, составившая по расчетам 0,241 млн. рублей на километр, оказалась существенно ниже стоимости трамвайной линии (0,34 млн. рублей. на километр). Так что монорельсы бывают разными
http://www.timda.ru/monorail/mono_history.asp?action=9