Цитата:
Сообщение от Son
Я спросил для того, чтобы сложить свое мнение о Вас, а не о авиакомпании "Полет".
|
Пока немного, ввожусь в строй с апреля месяца этого года. Программу ввода ещё не отлетал. Правак (пардон, "праваки" у военных, у гражданских 2-й пилот
).
В армии летал на Л-29, Л-410УВП-Э, Ан-24, Ан-26, Ан-12. На гражданке на Бекасе, Як-18т.
Цитата:
Сообщение от Son
Расскажи конечно, очень интересно. |
Мне кажется, ты и сами прекрасно знаешь, просто проверить хочешь. Ну ладно.
GPS нет, оба комплекта АРК не работают. Используем старый дедовский метод: компас и секундомер. После прохода ППМ локатором замеряем угол сноса, берём поправку. Контроль осуществляем по радиопеленгу двух УКВ радиостанций (просим "Прибой"). В МВЗ проще, при необходимости диспетчер выдаст азимут и удаление от точки. При наличии характерных ориентиров используем локатор в режиме "Земля". В простых метеоусловиях дополняем визуальной ориентировкой. Если поблизости есть VOR/DME, то совсем лафа. Ответил на вопрос?
Цитата:
Сообщение от Son
Это вы рассказывайте кому нить исчо. На практике все принимается и допускается так же, как и все в стране.
|
В Африке - да. В компаниях, где рулят "дефективные манагеры" - может быть. В нормальной авиакомпании - как положено.