Цитата:
|
Будут использовать те, у кого каждая копейка на счету, которые согласны делать по 5 пересадок, лишь бы было подешевле.
|
Да как можно пересесть на то, чего нет?
Чтобы пересаживаться, надо чтобы транспорт был доступен хотя бы в одном экземпляре (маршруте) везде. А доехать на маршрутке в центр, чтобы дальше ехать на троллейбусе - идиотизм.
Цитата:
|
Это Вы не понимаете, что в этом ЕСТЬ СМЫСЛ.
|
В том, чтобы Газели ходили параллельно с возящими 3-х человек троллейбусами? Хоть убей не вижу смысла в этом. Тут или /или
Цитата:
|
не пробовали еще и личный транспорт запретить? Он же тоже едет по тому же маршруту, что и трамваи.
|
Не надо путать личное с общественным. Личный транспорт двигается в том направлении, в каком это надо владельцу, не останавливается на остановках, не гоняется с конкурентами в попытке урвать побольше пассажиров. Водитель его не занимается приемом денег и подсчетом сдачи во время движения. Кроме того, где в моем посте было слово "запретить". Надо всего лишь разграничить маршруты, либо вообще не пытаться возродить покойника (электротранспорт).
Цитата:
|
Дизельный гибридный низкопольный автобус особо большой вместимости (с гармошкой) уже сделан ЛиАЗом. Если закупить их большое кол-во, на остановках указывать расписание и оставшееся время до прибытия ближайшего, продлить маршруты с тем, чтобы не оставалось не охваченных районов ОТ (например, из любой точки города до остановки не больше 300 м), ввести систему проездных талонов, время работы транпорта будет с 5.30 до 1.00, то после этого не будут нужны никакие троллейбусы, Газели, ПАЗики и прочее. Автобусный парк на такое кол-во автобусов можно сделать и на окраине города, где земля недорогая.
|
Согласен. Только вот насчет гармошки не знаю. Лучше бы просто вместительный.