[NiceParty]

Все больше убеждаюсь в том, что залог хорошего СИТИ-СТАЙЛа - качественный тест-драйв.
Тест драйв должен проходиться минимум двумя, а лучше тремя экипажами. После каждого тест-драйва исправляются ошибки и тонкие места в легендах и следующий экипаж едет по уже исправленным легендам.
Я уверен, что если бы тест-драйв был организован именно таким образом, то удалось бы избежать многих тонких мест. Это касается и той гонки, что мы делали с Шарикoffым и последнего 5-го стайла.
Вообще, задачи написания интересной и прозрачной легенды прямо противоположны. В погоне за прозрачностью мы получим достаточно прямо читающуюся легенду и тогда гонка будет зависеть только от мощности машины и наглости пилота. Это будет уже не стайл, а дрэг-челлендж.
Некоторые изюминки и хитрости в легендах должны обязательно быть (на то он и стайл), но они должны быть однозначно понятны при внимательном и вдумчивом прочтении. Тут и будет проявляться мастерство штурмана в умении быстро принимать правильные решения.
Но определить, где хитрость, а где просто неоднозначное решение, может только тест-драйв. Т.к. авторам легенды и в голову может не прийти, что кто-то может подумать иначе. А на тест-драйве все станет ясно. И на нескольких экипажах, которые будут проходить тест-драйв и будет как раз понятно, где сложность прочтения легенды является той самой изюминкой, а где может привести к досадным неоднозначным трактовкам.
Итак, резюме: легенды должны быть сложными, чтобы было интересно, но качественный тест-драйв должен решить все проблемы неоднозначности.