[Aleks Samodurov]

Почему семь, вроде ~6500?! За 7000 она будет вполне нормальной - 100$ на приведение в "безскриповое" состояние салона; 100$ путнее сцепление; 100$ на затяжку всей машины, смену жидкостей-колодок на путевые; далее резина, стойки, тонировка, звук - по вкусу. Но как минимум 500$ до нормальной машины... А чего такое с девятиной Modjo - она вообще идеальная что-ли получилась, не скрипит, не пищит, тосолом на 40тыс. голову не разъело?!

А вообще - чего мне сделали на ВАЗе... На халяву прокатил только ремонт коробки, как сказали - замена механизма выбора передач (он вроде гавкнул) - сам не видел. Пятая стала включаться (но выть не перестала, теперь отчетливо на 4 передачах - сказали "итак ништяк, надо масло путевое залить"), но чего-то она не сильно от 4-ой отличается - по ровной как стол трассе и практически безветрии раньше было на 5-ой 90км/ч при ~1800об/мин, теперь ~2300, а на 4-ой ~2800; с повышением скорости разница в оборотах на 5 и 4 передачах еще больше нивелируется... Вопрос, а не могли всунуть другие шестерни 5 передачи, например от коробки с другой ГП или от двигла 2111 (у меня 2112)?! Далее почти на 2000р по договоренности (работа 900р) - смена колодок на украинские ДАФМИ (пропал писк, т.к. стандартные грели и стачивали диск, но не тормозили); смена заводского тосола черного света на антифриз Agip (вроде как ВАЗом рекомендованный, т.к. с заводским голова ходит до 40тыс только, потом ее "мыши сгрызают"); настройка света, настройка "колдуна" (плевок в сторону Ориона, который не сделал это при установке проставок назад хотя и должен был); затяжка всех хомутов, протяжка подвески (писк не пропал сзади - имхо либо такие аммо, либо резинки "пора менять" :-)); забивание в ШРУСы и рейку смазки (руль чуть лучше крутиться, писк при вывернутых колесах до конца не пропал, надоть глянуть мож чего трет, но смазки один фиг не было почти нигде ;-)); попытка настройки замка водительской двери (не помогло...).

Все расходники кроме колодок покупались в магазинчике внутри самого ВАЗа (левое крыло, въезд левее за мойкой и направо рядом с мойкой), колодки в магазине в правом крыле ВАЗа. Интересует отзыв про магазинчик внутри - как там цены по сравнению с городом и качество (на самом ВАЗе конечно орут что цены и качество рулез, левака нет)?! Просто надвигается ТО1, будет меняться масло в коробке и движке - хочу Ессо полусинт. и туда, и туда (оно в магазинчике есть), чел, делавший машину, советует Agip в коробку, на Транспортной 20 у диллера Ессо разливное отстой полный и дороже, чем в банке (сведения из двух источников)?!