Цитата:
Сообщение от Maestro
Skyfil, как там правильно сейчас принято говорить, плюспиццот, да? 
В моём полку было много пиджаков. Весь полк 1500 человек, из них 1 (один) солдат-срочник, водила командирского уазика, остальные офицеры и прапорщики. Это к слову о "профессиональной" армии. Пиджаки служили в основном авиатехниками в ТЭЧ и по связи немного. "Душераздирающее зрелище"(с)Иа-Иа. Не знаю, как там по связи, а в ТЭЧи доверяли отвёртки подавать. К концу года службы им даже разрешали гайку закрутить (проверял и контрил гайку всё равно или прапор, или офицер).
|
Ну, служил я в ТЭЧ, служил.
Может "душераздирающее зрелище" было, когда по "союзной" системе работали, когда в группах по 15-20 военных, не считая гражданских, спецов было.
Матчасть по своему(да и по смежным разбираюсь) ВУСу на Т6-м знаю лучше кадрового состава(если не брать в расчет "пятнадцатилетних" капитанов), через 2 месяца после прихода в часть, минимум на допуск к самостоятельной работе сдал сам и с первого раза, а "свежевыпеченные кадровые оружейники" еще через месяц и за магарычи потому что ПТБ с КАБом перепутали. Случайно.
Первое время удивлялся штурманам, которые приходили "полноту и качество" проверять нихрена не зная. А летчик, который не знает по какому борту у него пушка стоит? Или насчет возможности применения УР воздух-воздух не в курсах(два экипажа пиво проспорили,хе-хе).
Уфимские пиджаки стартехами в эскадрильях только так становились.
А летный состав в ТЭЧ я видел очень и очень редко. В основном на спортивных праздниках.
Зато летающие пацаны сча сплошь на жЫпах(наблюдаем 400 в действии).
Ну, это у нас. В Острове с точностью, да наоборот. Там на топливных фильтрах еще заводские пломбы были. А летуны сплошь с квалификацией "снайпер".
Да, вот кончился Остров.
Единственно за что реально стыдно мне было, так это за физо.
Пришел к выводу, что идиотов в армии если не меньше, то столько же что и вне ее. Просто на военного проще пальцем показать, чем в сварщика или менеджера.