Цитата:
Сообщение от wanderer86
Если у Александра Макдонского было 2 тысю пращников, то вес боезапаса составит 2 тонны. Сколько для этого нужно руды? А дров для вылавки?
|
Ну, посчитайте.
А объемы производства свинца в античности уже подсчитаны - примерно 80 000 тонн свинца в год во времена расцвета Римской империи.
Цитата:
Сообщение от wanderer86
ТТД транспортных средст обоза тех времен в студию. А потом мы посчитаем что можно на нем увезти.
|
Я думаю, вот это высокотехнологическое изделие мало отличалось от античных образцов
http://www.cartmaker.ru/catalog/cart/
Итого 3 телеги со свинцом на всю армию. Однако, я так и не понял, почему пращники не могут унести 1 кг на себе.
Цитата:
Сообщение от wanderer86
И это чтоб за пару часов раскидать все это по полю без особого урона врагу?
|
Римский врач Цельс был все-таки иного мнения про способность пращи нанести урон:
"О медицине", кн. 7
Tertium genus telorum est, quod interdum evelli debet; plumbea glans aut lapis aut simile aliquid, quod perrupta cute integrum intus insedit. in omnibus his latius vulnus aperiundum, idque quod inest, ea, qua venit, forfice extrahendum est.
Третий вид метательного оружия, который иногда приходится извлекать, это свинцовая пуля или камень, или что-то подобное, пробившее кожу и целиком проникшее в тело.
Цитата:
Сообщение от wanderer86
Следующий вопрос: как это все доставлялось из Испании (про Гренландию я что-то недопонял) в Рим?
|
Морем, как Вам и сказали. Иногда не довозили:
http://www.sportesport.it/wrecksSA006.htm
Происхождение свинца определяется по изотопам, и возили его не только из Испании, просто там были очень крупные рудники, где добывали свинец и серебро.
Цитата:
Сообщение от wanderer86
Про якобы античные корабли. Вспоминаем: (прошу прощения за некоторое занудство, но это чтоб не было расхождений в понимании)
биремы - двухпалубные корабли
триремы - трехпалубные корабли
(дальше уже совсем не интересно)
Неужели греки были такие умные, что смогли создать такие корабли, а после них никто уже до этого не додумался? И использовали только однопалубные галеры?
И дело не в том, что при длине весла первого ряда весел в 8 метров, длина второго яруса - 16 м, третьего - 24м. И не в том, что такими веслами человеку грести не по силам.
|
Ну вот мы и выяснили, что ничего Вы про античные технологии не знаете. Не были триремы трехпалубными. Длину весел Вы, разумеется, взяли у Костылева, поскольку самому было лень думать. Но он и сам в этом процессе не большой специалист, потому и написал глупость. В реконструкции триеры длина весел всех трех рядов (а как Вам уже сказали, не факт, что они именно так были расположены) практически одинакова, около 4 метров, что соответствует и источникам.
Цитата:
Сообщение от wanderer86
Все дело в том, что из бронзы нельзя сделать продольную пилу.
Она для этого слишком хрупкая. Следовательно, доски пилить было нечем! О каких кораблях можно говорить вообще!
|
А вот тут и на Костылева не спишете, это уже Ваше собственное невежество. С какой стати в железный век должны делать бронзовую пилу? И, тем не менее, бронзовые пилы существуют.
Минойские бронзовые пилы можно посмотреть в музеях Ираклиона на Крите и Фиры на Санторине. Например:
Да, и еще - грузовые корабли - это не триремы и биремы, они вообще не гребные. Вы даже этого не знаете, но о технологиях рассуждаете.
Цитата:
|
А если вспомнить про полное отсутствие навигационных приборов, то это нереально даже на плотах.
|
Навигационные приборы "солнце" и "звездное небо" были в наличии всегда. А небо в Средиземноморье ясное очень значительную часть года.