|
Насчет высокофорсированых двигателей. Так скажем ребят всем известно что компрессия по холоду падает из-за этого происходит следующее. Вакумные заслонки на карбюраторах резиновые, т.е. резина подмерзла и все, менее эластична, заслонка не поднимается и всос тоже падает из-за отсутствия нужной компрессии. Инжектора подобных проблем не испытывают. Да и еще, чем меньше объем больше вероятность перелива. Проблема вполне решаема. Делаем так. Обогатитель не трогаем! Холостой ход немного накручиваем примерно на 1500-2000, чтобы когда завелся холостые были в районе 3000 тысяч. На аирбоксе прикрываем рукой всос, но не полностью, примерно на 2/3 и крутим стартер. Далее по ситуации открываем либо воздух либо холостые.
|