Показать сообщение отдельно
Старый 03.11.2009, 21:39   #4280   
Форумец
 
Аватар для Gorilla
 
Сообщений: 5,958
Регистрация: 27.11.2004
Возраст: 41

Gorilla вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Rstlin Посмотреть сообщение
К камазам по твоему это не относится?
интересная статейка http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Tes...AMAZ-2506.html
Цитата:
На презентации Iveco EuroCargo, подготовленного для ралли Париж-Дакар ’99, играющего тренера Массимо Бьязиона попросили перечислить основных соперников его команды.

– Tatra, Hino, Mercedes, Renault.

– А КамАЗ?

– Я никого не забыл.

– То есть Iveco не собирается сражаться за победу?

– Мы с камикадзе не сражаемся.

Ничего не дали и расспросы двукратного чемпиона мира по ралли в менее официальной обстановке. Все, что удалось выжать из обычно словоохотливого «Бьязи», так это «Мне непонятно, зачем и где нужны такие машины – на ближайших к нам планетах невесомость, и быстрее 30 км/ч не разгонишься».

Забавно, но больше всего единомышленников у итальянца оказалось в экс-СССР. Армия шоферов, заслышав об очередной победе челнинских грузовиков, недоумевает: зачем? Зачем демонстрировать в самых трудных и коварных местах планеты достоинства гоночных машин, если «конвейер» «сыпется» чуть ли не с первых рейсов, и водителям приходится проводить под своими КамАЗами столько же времени, сколько и в пути? Не лучше ли направить эти немалые деньги на усовершенствование основной продукции, закупку более качественных комплектующих, переоснастку производства?

Можно долго говорить о том, что спорт – это имидж, реклама, расширение рынка, что при испытаниях ни один полигон или стенд не заменят условий гонки.

Но куда более наглядным объяснением, на мой взгляд, служит следующий факт. Когда ФИА, желая избавиться от многолетнего противостояния КамАЗ – Tatra, с 2001 г. наложила вето на прототипы (которые были по карману только русским и чехам) в пользу серийных грузовиков, за победу продолжали бороться все те же марки. Хотя обеим фирмам пришлось заново строить технику. Почему? Потому что многие решения, опробованные в гонках, к тому моменту уже были реализованы в серийной продукции. У челнинцев это, в первую очередь, армейская серия «Мустанг».
Армейская серия, конечно же. Как это и было всегда в совецкой стране. Рядовым камазистам от этого "Дакара" - шиш без масла.
И зачем же их планируется делать? А вот зачем:
Цитата:
Особый интерес к «мустангам» проявили представители Венесуэлы, Ганы и Конго. Моиз Кабаку Мучаил, чрезвычайный и полномочный посол Демократической республики Конго в РФ, который был на выставке впервые, заявил: «Для нашей армии нужна любая техника, но больше всего нас заинтересовали КАМАЗы».
  Ответить с цитированием