Gorilla, Машины им строили те же
специалисты, что еще недавно обслуживали заводскую программу DAF в кольцевых гонках грузовиков.
По оценкам камазовцев, голландцы подготовили настоящие прототипы — минимум на две с половиной тонны легче КамАЗов и примерно на 200 л. с. мощнее…
Первые же африканские этапы показали, что DAF действительно очень быстр. Если по максимальной скорости российский и голландский грузовики близки, то лучшая динамика позволяла де Рооям отрываться после преодоления каждого препятствия. Чтобы не отставать от них, Чагину приходилось выжимать из машины все на что она способна, а если кое-где удавалось вырваться вперед, то, как правило, за счет маленьких побед в навигации. ....от туда же
Цитата:
Сообщение от Gorilla
и я не уверен, что ты понимаешь суть вопроса. сто пудов, даже не знаешь какие свечи на Камазе стоят
|
зато вы наверно про дизельные свечи много начитались... и опять вы скажете что в кольцевых гонках серийные гоняют?