|
ил 96 мало чем отличается от ил 86. И вообще... какая нафиг серийность в авиастроении может быть? Самолет - это не автомобиль. Нет ни одного полностью идентичного самолета даже одной модели. У каждой машины есть свои конструктивные особенности. Опять же... толку то что 50 анов заказали? сможет ли авиазавод их столько выпустить? ответ-нет. Потому что на заводе сейчас работает по настоящему только три цеха - 7 и 13 (оба окончательной сборки) да еще цех выпускающий комплектующие для аэробусов (ВАСО в 2006 что ли выйграло тендер) и все. А остальные цеха не работают, а выживают. Инструмента нет, технологии 60-х годов - полностью ручная сборка, рабочих нет (при союзе на ВАСО работало 20 000 человек, сейчас 6000). Да к тому же сдельная система оплаты, а 148 машина новая, технологии не отработаны, по 200 нормочасов выходить никак не будет, а значит и зарплат выше 12 тысяч не будет, не удивлюсь если оставшиеся рабочие тоже начнут бежать с завода
|