Цитата:
Сообщение от ALEX2002
1) Если предлагаю такую цену, согласен периодически ездить за 50 рублей.
|
Вот прикинь тебе предлогают купить китайские часы за 1000$, которые на самом деле стоят скажем рублей 50 в любом ларьке. Естественно желающих купить это дерьмо по дорогой цене не будет. Тут теже самые яйца, при существющим сервисе за 50 рублей никто не сядет в старую маршрутку. Новую технику вам никто покупать не будет.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
2) В любой системе возможен сбой. Нужна альтернативная система с перегрузочной способностью которой будет достаточно для дублирования сбоящей. (Как пример сбоя можно привести ситуацию - управление электротранспорта не расплатилось за израсходованную электроэнергию и ее отключили - все тролли стали. Это катастрофа для города. Или возможность подобной ситуации тролльщики будут использовать для шантажа управляющих и деньгоснабжающих структур - типа не вздумайте нас тронуть, всем хреново будет? Нельзя допустить возможности шантажа - должна быть конкурирующая альтернатива).
|
Даже в крутых городах вроде Праги где ходят куча трамваев никто не додумался сделать дублера трамваю или скажем троллейбуссу. Ибо это глупо крайне возникает куча проблем. Да город сам себя шантажировать не будет, это уже полный бред.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
3) Если оставить только безальтернативные тролли - это будет ПРОКРУСТОВО ЛОЖЕ - типа жри че дали и не ропщи или не жри вовсе. Монополия не может быть гибкой и приспосабливающейся.
|
кто вам такое сказал ? да и у нас вообще есть автоубсы если ты не знал, можно на них ездить. Альтернатива есть.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
4) Броуновское движение на дорогах - результат плохого управления и контроля. В случае с троллями оно также возможно (кроме обгона одного тролля другим) при хреновой координации. Равно как и порядок в существующей системе можно навести.
|
Не один нормальный водитель не будет спокойно смотреть как конкурент с дублирующего маршрута будет забирать пассажиров, ему то тоже хочется зарабоать денег. В результате чего мы каждый день гонки среди автоубсов. При этом есть еще и кучи других проблем.Ни в одном нормальном городе такой каши из маршрутов нету. Этим отличатеся только Воронеж.
Цитата:
Сообщение от ALEX2002
Одним словом - преимущества тролля в его небольшом превосходстве в плане экологии над используемыми сейчас для перевозки пассажиров транспортными средствами. Троллей по сравнению с автомобилями - капля в море, замена ими нескольких сотен автобусов(но не десятков тысяч автомобилей) не даст заметного экологического эффекта.
Так что административное вытеснение троллями автобусов - только передел рынка. Пускай они поконкурировать попробуют без административного давления.
|
Надо учитывать крайне интересный момент что не все машины каждый день коптят небо, некотрый скажем ездят только утром/вечером с работы на работу. И так далее. А автобус ездит каждый день с 5 утра и до 11 вечера. Естественно что выхлопов грязных куда больше.