2107: горит контрольная лампа аккумулятора на

[Fisher]

Чем сильнее заряжен аккумулятор (пробовал с новым) и чем выше потребляемая нагрузка (обогрев, фары), тем сильнее светится при работающем двигателе (обороты высокие). Снимаю клемму с аккумулятора, двигатель не глохнет, следовательно генеретор ток дает. Почему горит лампа?

[builder]

На ум приходит только неисправное реле, включающее эту лампу.

[Fisher]

Вроде как с 86-го года это реле не ставят.

[Док]

Схема и вольтметр отлично помогают в таких ситуациях

[Kegl]

Fisher, проверь мультиметром какой напряг дает гена, если все ок, забей на лампу

[builder]

Fisher, хм, а какой механизм тогда принимает решение о "зажечь/погасить лампу"? Самому интересно, а то купил семерку, а мануалом к ней еще не разжился.

[Fisher]

Док, не сопрю, но схемы-то и нет
Kegl, ген дает примерно 13.33 В, но забивать не хочется, т.к. впереди морозы
builder, читал, что лампа загорается, когда между плюсом аккумулятора и плюсом генератора идет ток (т.е. есть разница потенциалов). Но повторюсь, я ставил новый аккум, который давал то же напряжение, что и генератор, а лампа горела еще сильней.

[Fisher]

Есть идея, что диод(ы) в генераторе пробило. Но снимать его для проверки лень.

[builder]

Тогда на сервис, имеющий в своем арсенале осциллограф. Без съема скажут, пробиты диод(ы) или нет.

[g_beard]

Если бы пробило диоды - генератор не работал бы.

[jeck]

http://www.automan.ru/vaz/08/gener.shtml

Контрольная лампа 39 разряда аккумуляторной батареи горит, сигнализируя о том, что обмотка возбуждения питается от аккумуляторной батареи.

Если контрольная лампа 39 горит, то это указывает на неисправность генератора, на то, что он либо вообще не дает напряжения, либо оно ниже напряжения аккумуляторной батареи. В этом случае напряжение на штекере "61" (напряжение генератора) ниже напряжения на зажиме "30" (напряжение аккумуляторной батареи). Поэтому в цепи между ними протекает ток, проходящий через контрольную лампу, и она горит.

снимай генератор и меняй "подкову"

[Fisher]

jeck, пожалуй придется

[Арсен]

Сообщение от Fisher

Снимаю клемму с аккумулятора, двигатель не глохнет, следовательно генеретор ток дает. Почему горит лампа?

Неработоспособно или разрегулировано реле (называется оно РС702) контрольной лампочки зарядки. Попробой заменить, должно помочь.

[Fisher]

Да нет там реле. Не ставят его уже двадцать лет.

[Арсен]

Сообщение от Fisher

Да нет там реле. Не ставят его уже двадцать лет.

??? Не поверил.
Поискать что ле в нете схему электропроводки на новые семерки.
А ты все-таки посмотри в моторном отсеке, на правом брызговеке, от генератора тонкий провод к релюхе какой не идет .

[jeck]

Сообщение от Арсен

??? Не поверил.

его там нет.

Сообщение от Арсен

Поискать что ле в нете схему

я ссылку приводил, там есть. щас на семерках восмерошный генератор ставят.

[Profi]

jeck,
Ты прав пробиты диоды дополнительные,маленькие такие,поэтому генератор работает в половину мощности.

[jeck]

Сообщение от Profi

Ты прав пробиты диоды дополнительные,маленькие

пару раз уже с этим сталкивался..

[Арсен]

Сообщение от jeck

я ссылку приводил, там есть. щас на семерках восмерошный генератор ставят.

Если генератор восьмерочный, соглашусь с тобой.
А тип генератора сразу бы не помешало в первом посте указать.

[Fisher]

Обычный генератор, который ставят на ВАЗ 2107 вот уже 20 лет.