06.11.2007, 17:04
|
#1 |
|
1.8T inside
Регистрация: 07.01.2007
Адрес: 36.Северный
Возраст: 38
Сообщений: 419
|
Проблема с зарядкой на ВАЗ 2106
На холостом ходу:
зарядка гуляет от 14.4 до 15.1Вольта(Выкипает аккумулятор!!!). ХХ + включенные габариты от 14.4 до 14.9Вольт. ХХ + ближний свет 13.5 и понемногу опускается нервов хватило только до 11.5(Дохнет аккумулятор!!!). ХХ + дальний свет 12.3 и пошло вниз... Обороты 2000 и больше(без разницы для зарядки): зарядка 14.7 + габариты 14.7 + ближний свет 13.5 - 13.7 + дальний свет 12.3 Что это, как это понять??? |
|
|
|
06.11.2007, 18:41
|
#2 | |
|
Moderator
Регистрация: 29.10.2002
Адрес: Voronezh
Возраст: 45
Сообщений: 3,407
|
Цитата:
А ещё смотри все точки подключения силовых плюса и массы (лишним не будет). Ну и, напоследок, проверь аккумулятор (может ему уже трындец настал). |
|
|
|
|
|
07.11.2007, 19:56
|
#4 | |
|
1.8T inside
Регистрация: 07.01.2007
Адрес: 36.Северный
Возраст: 38
Сообщений: 419
|
Цитата:
Контакты зачищены, проверены. Плотность 12.4, для зимы конечно маловато, но по моему еще жить будет. |
|
|
|
|
|
18.11.2007, 18:38
|
#9 |
|
1.8T inside
Регистрация: 07.01.2007
Адрес: 36.Северный
Возраст: 38
Сообщений: 419
|
Подкинул новый генератор, все стало еще веселей...
без нагрузки и с габаритами 12.22В с ближним светом 11.98В с дальним светом 11.59В, на обороты двигателя никак не реагирует... |
|
|
|
|
18.11.2007, 18:47
|
#10 |
|
Форумец
|
жесть какая то.(((
|
|
|
|
|
18.11.2007, 18:47
|
#11 |
|
Форумец
|
у себя поменял гену. на 90а. всё ок. просадки ваще нет. а тут... хз.. где копать.
|
|
|
|
|
18.11.2007, 18:57
|
#12 |
|
1.8T inside
Регистрация: 07.01.2007
Адрес: 36.Северный
Возраст: 38
Сообщений: 419
|
Во во, Копеечный тоже говорит х.з.
|
|
|
|
|
21.11.2007, 00:33
|
#13 | |
|
Форумец
Регистрация: 22.12.2006
Сообщений: 1,362
|
Цитата:
Зачем три ? Проверяются элементарно описано в каждой книге. В твоем случае(06) вообще все просто 14,4 и больше снял провод возбуждения упало проблема регулятора нет генератор |
|
|
|
|
|
21.11.2007, 00:55
|
#14 | |
|
Форумец
Регистрация: 22.12.2006
Сообщений: 1,362
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
21.11.2007, 22:53
|
#15 | |
|
drifter
Регистрация: 13.07.2006
Сообщений: 3,460
|
Цитата:
посмотри массу на регуляторе. из-за неё может такое быть... |
|
|
|
|
|
22.11.2007, 18:45
|
#16 |
|
1.8T inside
Регистрация: 07.01.2007
Адрес: 36.Северный
Возраст: 38
Сообщений: 419
|
Проблема была в следующем, замыкание щеток генератора(точнее оголился провод, у самого генератора) на массу, вследствии чего релерегуляторы дохли как мухи.
Проблему перезарядки решил заменой генератора. |
|
|
|
|
23.11.2007, 22:13
|
#17 |
|
1.8T inside
Регистрация: 07.01.2007
Адрес: 36.Северный
Возраст: 38
Сообщений: 419
|
Нет, не моргали. Если моргают, насколько я понял, то диодному мосту капут, цена около 300р.
За 1580р. |
|
|
|
|
24.11.2007, 23:20
|
#19 |
|
我爱中国汽车
Регистрация: 28.11.2006
Сообщений: 3,273
|
Превышение напряжения на генераторе может быть из за низкого напряжения возбуждения. Система регулятора напряжения настроена так,чтобы при пониженном возбуждении подтянуть напряжение вверх.
Возможно у тебя люфт в подшибнике генератора. из за этого люфта щётки обмотки возбуждения плохо контачат . Если ты проверил контакты на предохранителе, не факт,что контакт есть в разъёме где то дальше. попробуй подать напряжение возбуждения на регулятор напямую,минуя предохранители. Если эффект получится, ищи где потери на разъёмах. |
|
|
|
