проблема с системой охлаждения на десятке - подскажите решение

oberst · 08.01.2008, 09:36

есть ВАЗ-2110 2000 г. выпуска, карбюратор, ГБО. термостат менялся ровно год назад по причине заклинивания в закрытом положении, классика жанра короче. сейчас следующая проблема: такое ощущение что часть системы охлаждения "выпала" из циркуляции, т.е. температура по датчику 90-100, но при этом газовый редуктор ледяной, обороты двигателя под 3000 потому что автомат прогрева двигателя в карбюраторе тоже холодный, и печка дует прохладным воздухом, еле теплым. крышка расширительного бачка при открытии на горячем движке "пшикает", т.е. давление в системе вроде есть. прогревается машина нормально, радиатор холодный, потом теплый, потом горячий, т.е. термостат вроде как работает. что это может быть? помпа? почему так локально-то все отказало? забилась трубочка где-нибудь?
буду благодарен любым конструктивным советам.

builder · 08.01.2008, 10:12

Цитата:

Сообщение от oberst

забилась трубочка где-нибудь?

Случалось подобное, правда на семерке. Душила жаба заменить цыкающий радиатор, решил применить герметик для системы охлаждения. После применения все пришло в порядок, но проехав пять километров на газе машина напрочь заглохла - редуктор замерз.
Искал долго. Нашел

Как оказалось, солидный кусок герметика попал в карбюратор и полностью перекрыл поступление тосола в редуктор. Разобрал, устранил, систему промыл. Поставил таки новый радиатор и залил свежий тосол, заодно вкрячил новый термостат. Все стало гут.
В общем, рекомендую "копать" в карбюраторе.

oberst · 08.01.2008, 12:59

Цитата:

Сообщение от builder

солидный кусок герметика попал в карбюратор

а в моем случае что могло перекрыть доступ тосола? я в систему охлаждения давно не лазил.

ALL COM · 08.01.2008, 13:53

надо шланги снимать и сжатым воздухом проверять где пробка.ну а потом чистить или менять.Или просто нет тосола.

JUNGHEINRICH · 08.01.2008, 15:21

oberst, А как насчёт воздушной пробки из-за того, что

Цитата:

Сообщение от ALL COM

просто нет тосола.

Передком заедь на какой-нибудь хороший пригорок , чтобы передок машины приподнялся, таким образом весь воздух из печки выйдет в радиатор, а затем в расширительный бачок. Такое могло случиться, если машина с низким уровнем тосола стояла на пригорке мордой вниз, вот весь воздуж в печку и шуранул. ИМХО.

oberst · 08.01.2008, 16:45

JUNGHEINRICH, а почему тогда и редуктор газовый не прогревается и карбюратор?

JUNGHEINRICH · 08.01.2008, 16:51

Цитата:

Сообщение от oberst

а почему тогда и редуктор газовый не прогревается и карбюратор?

Кстати, кто-то писал, про возможный облом нескольких или всех крыльев крыльчатки водяного насоса....из-за этого он не прокачивает должным образом охлаждайку по системе, похоже на то....
oberst, уровень тосола в норме?

oberst · 08.01.2008, 17:14

Цитата:

Сообщение от JUNGHEINRICH

уровень тосола в норме?

да.
про крыльчатку спасибо, учту.

JUNGHEINRICH · 08.01.2008, 17:41

Цитата:

Сообщение от oberst

про крыльчатку спасибо, учту.

если такое всё же случилось, то это очень плохо, потому-что нет гарантии, что обломки крыльчатки вновь не переломают новую помпу. А как извлечь все остатки из системы охлаждения - Вопрос. Если все они попадали в блок - то оттуда скорее всего они уже никуда не денутся. А ведь могут заклинить и термостат, попасть и в другие патрубки и т.д.

oberst · 08.01.2008, 18:49

JUNGHEINRICH, с чего вообще эти лопасти могли сломаться? у меня эта беда началась с приходом сильного мороза.

g_beard · 08.01.2008, 21:14

На восьмой помпе обломать крыльчатку? Из области фантастики...

JUNGHEINRICH · 08.01.2008, 21:21

oberst, может тосол бавленый был и замёрз?

oberst · 08.01.2008, 21:39

JUNGHEINRICH, да вроде антифриз нормальный, разбавлял как надо, без фанатизма...
g_beard, а какие есть предположения по проблеме? чем трубочка может забиться? ржавчиной?

EXIV · 09.01.2008, 00:20

я прееусердствовал герметика- скаканули холостые до 1600 и не падали вскрытие дросельной показало что кусочек герметика забил проход для ОЖ сооот бимителлаческая пластина не отбрыкивала датчик и он не снижал обороты думая что двигатель очень холодный

oberst · 09.01.2008, 08:55

EXIV, во-во, у меня похожая ситуация, только я герметика не бузовал никуда.

ASSA · 09.01.2008, 13:24

oberst, пиши подробнее как произошел отказ. сразу после смены термостата? а печка раньше работала? после каких телодвижений произошел отказ?

Цитата:

Сообщение от oberst

такое ощущение что часть системы охлаждения "выпала" из циркуляции

именно малый контур. причина- термостат, воздушная пробка в контуре.

Цитата:

Сообщение от oberst

но при этом газовый редуктор ледяной

в редукторе газ расширяясь охлаждается. для подогрева редуктор включают в малый контур. контур не фурычит- редуктор ледяной.

Цитата:

Сообщение от oberst

обороты двигателя под 3000 потому что автомат прогрева двигателя в карбюраторе тоже холодный

он тоже врезан в малый контур.

Цитата:

Сообщение от oberst

и печка дует прохладным воздухом, еле теплым.

и она в малом контуре емнип.

Цитата:

Сообщение от oberst

прогревается машина нормально, радиатор холодный, потом теплый, потом горячий, т.е. термостат вроде как работает.

термостат может тупо гонять всегда по большому контуру. так что прогрев радиатора не признак рабочего термостата. в этом случае (гоняем только по большому контуру) сильно увеличится время прогрева машины. в эту погоду в этом случае движка будет очень долго греться.

Цитата:

Сообщение от oberst

забилась трубочка где-нибудь?

могет быть. только трубочка там толстая. тяжело ее забить.

JUNGHEINRICH · 09.01.2008, 14:21

Цитата:

Сообщение от ASSA

именно малый контур. причина- термостат

термостат не может быть причиной, ибо малый контур даже при закрытом термостате циркулирует.
А вот помпа как раз может давать такой эффект. Нужно пощупать нижний патрубок на радиаторе, когда двиг прогрет ( 90-100 по указателю, как пишет автор): если патрубок холодный - сто пудов либо пробка, либо помпа( что маловероятно, как пишет дядя g_beard).
У знакомого на маздае 626 такая же хрень была - воздушная пробка, а в расширительной бачке уровень в норме. И ваще, попробуй на пригорок заехать передком - может пробулькается.

oberst · 09.01.2008, 14:33

спасибо всем отозвавшимся, проблема решилась просто - в системе было мало тосола, что выяснилось когда его весь слили чтобы трубочки продувать.

как говорится лох - это судьба.

почему только у меня при таком низком его уровне он булькал в расширительном и предупредительная лампочка в салоне не горела - не пойму.

Аид · 09.01.2008, 16:40

oberst, это и называется "воздушная пробка"

oberst · 09.01.2008, 16:44

Аид, это называется дело было не в бобине...

08.01.2008, 09:36	#1
oberst форумец Регистрация: 06.02.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 2,344	проблема с системой охлаждения на десятке - подскажите решение есть ВАЗ-2110 2000 г. выпуска, карбюратор, ГБО. термостат менялся ровно год назад по причине заклинивания в закрытом положении, классика жанра короче. сейчас следующая проблема: такое ощущение что часть системы охлаждения "выпала" из циркуляции, т.е. температура по датчику 90-100, но при этом газовый редуктор ледяной, обороты двигателя под 3000 потому что автомат прогрева двигателя в карбюраторе тоже холодный, и печка дует прохладным воздухом, еле теплым. крышка расширительного бачка при открытии на горячем движке "пшикает", т.е. давление в системе вроде есть. прогревается машина нормально, радиатор холодный, потом теплый, потом горячий, т.е. термостат вроде как работает. что это может быть? помпа? почему так локально-то все отказало? забилась трубочка где-нибудь? буду благодарен любым конструктивным советам.

08.01.2008, 13:53	#4
ALL COM +795o77I8I26 Регистрация: 25.02.2007 Адрес: г.Воронеж Сообщений: 182	надо шланги снимать и сжатым воздухом проверять где пробка.ну а потом чистить или менять.Или просто нет тосола.

08.01.2008, 16:45	#6
oberst форумец Регистрация: 06.02.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 2,344	JUNGHEINRICH, а почему тогда и редуктор газовый не прогревается и карбюратор?

08.01.2008, 18:49	#10
oberst форумец Регистрация: 06.02.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 2,344	JUNGHEINRICH, с чего вообще эти лопасти могли сломаться? у меня эта беда началась с приходом сильного мороза.

08.01.2008, 21:14	#11
g_beard Бородатый Регистрация: 23.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 58 Сообщений: 8,783	На восьмой помпе обломать крыльчатку? Из области фантастики...

08.01.2008, 21:21	#12
JUNGHEINRICH Лёдчег Регистрация: 23.03.2006 Адрес: Варонишь Возраст: 47 Сообщений: 1,081	oberst, может тосол бавленый был и замёрз?

08.01.2008, 21:39	#13
oberst форумец Регистрация: 06.02.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 2,344	JUNGHEINRICH, да вроде антифриз нормальный, разбавлял как надо, без фанатизма... g_beard, а какие есть предположения по проблеме? чем трубочка может забиться? ржавчиной?

09.01.2008, 00:20	#14
EXIV Кровожадный Регистрация: 20.11.2003 Адрес: Центр вселенной Сообщений: 13,354	я прееусердствовал герметика- скаканули холостые до 1600 и не падали вскрытие дросельной показало что кусочек герметика забил проход для ОЖ сооот бимителлаческая пластина не отбрыкивала датчик и он не снижал обороты думая что двигатель очень холодный

09.01.2008, 08:55	#15
oberst форумец Регистрация: 06.02.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 2,344	EXIV, во-во, у меня похожая ситуация, только я герметика не бузовал никуда.

09.01.2008, 14:33	#18
oberst форумец Регистрация: 06.02.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 2,344	спасибо всем отозвавшимся, проблема решилась просто - в системе было мало тосола, что выяснилось когда его весь слили чтобы трубочки продувать. как говорится лох - это судьба. почему только у меня при таком низком его уровне он булькал в расширительном и предупредительная лампочка в салоне не горела - не пойму.

09.01.2008, 16:40	#19
Аид Форумец Регистрация: 28.07.2003 Адрес: на встречке Сообщений: 12,346	oberst, это и называется "воздушная пробка"

09.01.2008, 16:44	#20
oberst форумец Регистрация: 06.02.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 2,344	Аид, это называется дело было не в бобине...

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!