Пежо 206

[пыжычег]

ну теперь и я созрел для того что бы написать отзыв о своём пыжыке.
Пежо 206 год выпуска 1999г, двиг 1.1 пробег на сегодняшний момент около 170 тыщ, покупал чуть меньше года назад, тогда был пробег около 120 тыщ. Авто отличаеться от других однокласников, чем конкретно не могу сказать, это слова тех людей которые ездили за рулём пыжа, точнее как, говорят что что то не так, а что именно понять не могут, не в хзорошую или плохую сторону, но всё же что то непонятное Спидометр не как у остальных машин, размечен спидометр нечётными числами т.е. 50 - 70 - 90 и т.д, я лично на это необратил внимание пока мне об этом несказали.
Двиг оживает после 3 тыщ оборотов, до этого сонный автомобильчек, но если ехать в спокойном режиме, то в городе можно влезть в расход 6.5 литров, на трассе в режиме 80-90 км легко попадаешь в 5 литров. Есть болезнь у движков 206 модели течёт прокладка двигателя (сочиться масло чуть почуть), в остальном двиг неприхотлив, подвеска мелкие выбоинки отрабатывает жёстко, а вот большие ямки глотает более спокойно. Расходы на подвеску вопреки почему то устоявшемуюся мнению не золотая, наконечники рулевых для примера стоят 1150 руб штука (оригинал), оч. хороший рычаг передней повески стоит примерно 1800-2000 руб (неоригинал), амо на зад покупал за 1100 штука (бильштайн в екзисте) но они бы были живы, просто соскочили с креплений, передние досих пор живы (родные с 1999г), единственный серьёзный минус почти всё под заказ, либо у оф. дилеров брать, но и там много тож на заказ везёться Пыжык да, шумновать, шумка там не ахти. Салон, ну салон эт конечно песня (для мну) за 9 лет ниодного жучка, хотя не вру, месяц назад маленький появился, пока немогу локализовать его (сцк где то в торпеде спрятался), размер салона по сравнению с внешним видом большой, посадка назад для тех кто первых раз недоставляет неудопств (у меня трёхдверка) а вот выход чуть да, есть такое дело, но эт дело привычки сзади пасижиры сидят чуть выше передних, если я еду пассажиром что бывает оч. редко, сам стараюсь сесть назад (ну нравиЦЦо мне сидеть сзади), форточки - окна задних пассажиров приоткрываються в отличает от тех же самых опелей трёх дверок, багажник хм...ну небольшой точно, но мне зватает, без проблем перевожу там двух собак и ещё всяко разно, запаска висит в корзине под багажником, даставать её проблем не возникает, а положить туда колесо ещё легче, просто запихиваешь его ногой туда и вуаля оно там.
Пыж мой бился, бился в в дверь переднего пассажира, ремонт в месте с запчастями (замена двери (дверь, в сборе 6 тыщ с разборки) замена радиатора ( оригинал 6 тыщ) бампер и крыло (100 баксов а х.з происхождение) и работа кузовная около 35 тыщ. если несчитать этих затрат, то за 50 тыщ км пробега, учитывая возраст и пробег то было произведенно:

замена натяжного ролика генератора, работа и деталь - 3500
замена рулевых наконечников работа и деталь - 3000
ремонт рычагов передней подвески - 3000
замена задних амо, работа и деталь примерно 3500
ну и всяко разные масла и т.д., но эт текучка, так что на мой взгляд пыж НЕ дорогой автомобиль в обслуживание, золотого в нём ничего нет...
сейчас продаю своего пыжика, и след автомобиль 90% будет опять же пежо...

[firesanek]

моя тоже пежо хочет... 206-й самый дешевый....
а почему продаешь?

[пыжычег]

firesanek 1.1 был куплен в качестве разведки что из себя представляет тот самый пежо, а так как 1.1 один из самых надёжных движков пыжа, то выбор пал на него
такой мотор больше как то для женщин, вон моя пару раз ездила и ей норм, а я хочу больше обьём двигла
насчёт самого дешёвого эт ты прав, потому как это самая дешёвая настоящая ино