"ВАЗ-2151" - ЖДЕМ НОВУЮ "КЛАССИКУ"

[Gams]

Господа и в это можно верить?
По порядку:
1. Цена должна быть у такого авто не менее 7000,
аргументы, - "Пожалуйста...... возьмите в руки Воронежский выпуск "Авто Мага" посмотрите сколько стоят в нормальном комплекте 10-ка, 15-ка............ 200-250 тыс. руб, и это без кондиционера, АБС - со всеми этими элементами минимум 290 тыс. руб.
А каких 4000-5000 USD идет речь....... Да за эти деньги сейчас только голую не прогрунтованный можно купить и еще ........ .
Устал я ........... спорить ............... и писать <img src="graemlins/clerk.gif" border="0" alt="[clerk]" />

[air78]

Dimka500
Я не знаю, кто там писает кипятком от того, что ему дают на десятке порулить... Скажу большее - машина, где 78 лошадиных смл при её-то габаритах - это не машина. Ауди шестёрка-универсал (правда S класса) меньше по размерам одиннадцатой, но лошадок в ней 450!!! Разгоняется до 100 на пол секунды меньше Ламборджини.
А если уж довелось до 120 разогнать, управляемость практически никакая, дорогу не держит... Какой бы там новый проект не вышел, руки у наших инженеров под *уй заточены.

[Gams]

Ну загнул Ауди 450 лошадок, так она и полтийник стоит ежели не более,.
Смотря какие запросы и потребности у каждого индивидума.
Основной народ и ездиит при 65-80 лошадках и нормально.
А про новое Ауди, не спешите ........... восхешаться ..... еще не вечер!!!!!!

[andrey&motors]

air78 Согласен ,что Российский "АВТОПРОМ"-это фабрика металлолома.
Но, русских инженеров ты зря обижаеш.

[Gams]

Поддержу
andrey&vmotors

Русский инженер - это кладез мыслей идей и грандиозных изобретений.
А показатель всего этого, развитие нашей Родины за последнии 85 лет. Такого подъема не было ни в одной стране.
Конечно какими усилиями..................

[STALКER]

^up

[DenVic007]

Будущее «еврокопейки» заволокло туманом
Всё так хорошо начиналось — на августовском автосалоне ВАЗ устроил премьеру «новой» классики, потом НАМИ присвоил моделям официальные индексы: ВАЗ-2170 (седан) и ВАЗ-2171(универсал). Автолюбители потирали руки — вот-вот появятся недорогие «еврокопейки». Все понимали, что псевдоновые модели технически устарели еще до своего рождения, базируются на старых узлах, но у них хотя бы дизайн приличный.
И вот спустя всего два месяца близкое к ВАЗу агентство «ЛадаОнлайн» сообщило — все работы по проекту «новой» классики на ВАЗе могут быть свернуты, а окончательное решение о судьбе этого проекта будет принято в самое ближайшее время.
О причинах этого решения ничего не говорится, но догадаться можно. В публикации, посвященной Московскому мотор-шоу, «Точка зрения» писала: «Самой интригующей новинкой заводчане считают заднеприводный ВАЗ-2151. Ну, если «еврокопейку» называть качественно новой продукцией, тогда придется признать — ВАЗ умеет заинтриговать покупателей. Зачем нужно вкладывать почти полмиллиарда долларов в производство морально и технически устаревших машин — вопрос и впрямь интригующий».
Возможно, руководство ОАО «АвтоВАЗ» и действительно задумалось над этим простым вопросом. Может быть, на его решение повлияли планы корпорации «Дженерал Моторс», которая намерена уже весной будущего года утвердить модель второго (после «Шеви-Нивы») автомобиля, который будет производиться на совместном предприятии. А директор российского представительства «ДМ» Х.Маккормик намекает о возможности поставить на производство и третий автомобиль, а кроме того начать вместе с ВАЗом строительство завода двигателей.
ВАЗ, столкнувшийся с кризисом спроса на свои относительно «новые» переднеприводные модели, вынужден был остановить конвейер. В такой ситуации совместные с «Дженерал Моторос» проекты для предприятия, безусловно, более привлекательны, чем инвестиции в бесконечные переделки приснопамятного «Фиата-124» 1966 года рождения, ставшего прототипом жигулевской «классики».
А вот для группы компаний «СОК» «еврокопеечный» проект может оказаться интересным. Сборка всей старой вазовской «классики» планомерно переводится на предприятия «СОКа» — «РосЛаду» и «ИЖ-авто». Получить вместе с ней проект новой модели, базирующейся на старых узлах, было бы не только логичным, но и весьма заманчивым. Думается, многие покупатели ижевских машин, будь у них выбор, предпочли бы «Оде» «еврокопейку». Понимая это, мы и впредь будем следить за проектом и информировать читателей о его судьбе.
SpyLOG

[Причина Безумств]

это будет лучшее что сделают на автовазе....

[X.P.O.D.]

Сообщение от DenVic007

Все понимали, что псевдоновые модели технически устарели еще до своего рождения, базируются на старых узлах, но у них хотя бы дизайн приличный.

Лучше бы в кузов со старым дизайном засунули современные узлы. Но на Автотазе как всегда всё через жёппо.

[Nebula]

да не будет ничего цена вырастет на такую "классику" значительно. По стоимости семеры ее никто продавать не будет, а следоват нах она будет нужна.

[alexwond]

а что фото только универсала?
хотелось бы глянуть на седан.
от классики я так понимаю остается только задний привод и убогая коробка?

[Sph1nX]

+1 - недофьюжены какие то, бяка одним словом

[serega_zver]

Ага, точно: передок от Форда Фьюжн, а зад у универсала от Ниссана Микра(Марч).

[Гриш]

ну так что там с проектом?

[FahrenHeit]

Новостей нуль, походу автовазу не до проэкта...

[Hitmansem321]

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/att...8&d=1205169563

не ужели вам это понравилось?

[Причина Безумств]

Сообщение от Hitmansem321

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/att...8&d=1205169563
не ужели вам это понравилось?

------------

Сообщение от Причина Безумств

это будет лучшее что сделают на автовазе....

..............

[FahrenHeit]

Нее)) Не понравилось)
А вот так получше : http://u-antona.vrn.ru/forum/attachm...9&d=1205169563
Внешне будет лучше выглядеть чем классика что сейчас по дорогам колесит, уже хорошо. А вапще думаю...не получиться у АвоВаза выпустить новую классику.., по крайней мере цена будет 200-250 минимум по современным меркам. Для малообеспеченых людей разница ощутима...Хотя посмотрим...

[VaUlt]

Сообщение от Hitmansem321

неужели вам это понравилось?

Если бы это выпустили в 2006 - это был бы реальный конкурент "дася логан" в европе.
сейчас это никому не нужно.

[red_88]

потерян один из главнх плюсов классики в РФ-клиренс. Фтопку такое творчество.

[Сцуко]

удачный проект-если цена будет на 5-20%% меньше стоимости калины (Лады калины)
ток что то не знаю скока сейчас калина стоит...
кароче если базовая комплектация будет стоить 180-200(210) то норма

[Главный999]

опоздали лет на 10

[VaUlt]

ды закрыли его этот проект уже несколько лет назад.

[Boing747]

зад от матрикса, перед от фьюжина)))

[FREEMAN]

дауж...непозорился бы автоваз

[Arni]

Сообщение от Boing747

зад от матрикса, перед от фьюжина)))

Да нет, это у них зад от тазика и перед от тазика. Наш проект в 90-х появился.

[STALКER]

археологи

[Джон_Рэмбо]

зад от фиат стило.
на вазе вообще во многих моделях виден фиат (из последних - панель и диспоей калины)