Люди добрые подскажите по ремонту 1KZ - Страница 2

ивушка · 23.02.2010, 13:11

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

Ну не считая ГБЦ и турбины ресурс движка около 500-600тыс. У меня на ранере щас почти 250тык. Тьфу тьфу булек нет в расширительном, турбина сухая и турбит нормально. Расход зимой 11-12л на 100.

Сомневаюсь ,что ДТА: ТНВД и распылители смогут отходить хотя бы половину заявленного пробега. ТКР ,как впрочем и ДВС , не диагностируют только лишь отсутствием потёков масла. У ТКР есть давление наддува и степень его удержания,а у ДВС- компрессия и прочий набор контрольных параметров.

KNIGHT · 23.02.2010, 14:06

распылители обычно проверяют к 300 тыщам, и не факт что их обязательно меняют.

ивушка · 23.02.2010, 14:55

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

распылители обычно проверяют к 300 тыщам, и не факт что их обязательно меняют.

к этому моменту от них уже ничего не остаётся.ТНВД,я так понимаю,вообще не поддаётся атакам суррогатной соляры.

ивушка · 23.02.2010, 15:15

http://www.zp-avto.ru/articles/a418/--100-120 тыс.км :предел ,к тому же недостижимый в нечестной игре в рулетку с ДТ.За всё время встречал 3 авто ,у которых пробег стремился---- к бесконечности ,а нерабочих форсунок--- к нулю.Рекордсмен тестов только один,который смог за 4 года пройти 350 тыс. и при этом сохранить рабочие форсунки.Но это было в другом тысячелетии\99г.-95г\\,а двое рекордсменов: уже в этом году и показатели у них гораздо скромнее: 3года и 140тыс. км у каждого при том,что с комплекта\8шт. \ было нерабочих форсунок 2 и 3 шт. соответственно у каждого. Распылители перед пробегом авто все были незаводскими ,а отреставрированы ,установлены затем сняты и проверены самолично.

paravozz · 23.02.2010, 19:23

Я тоже в сказки про 500 тыщ не верю,может современный дизель с холодным наддувом и поюзает тыщ. 200-250 но не более,хотя на них электроника затрахает не меньше распылителей.

KNIGHT · 24.02.2010, 00:24

http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...ic=62033&st=15

ивушка · 24.02.2010, 01:02

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...ic=62033&st=15

исключений из правила не увидел.

KNIGHT · 24.02.2010, 17:08

Цитата:

Моему 380тыс.км Состояние отличное,чуть-чуть масло из под турбины.Заводится отлично даже в -30

Цитата:

300700 км. Полет нормальный. В двигатель ниразу не лазили. Свечи менял сам один раз, распылители меняю раз в 80 т.км., как и ГРМ и ремни. Масло (кастрол 5-40) меняю с интервалом 7500-10000км., вместе с маслом меняю все фильтра. Ужер и подтеков масла не обнаружено.

Чтото не понятно с темой, там потерли похоже, отписывались люди и более 400 и 500 тщ км пробег был . Но это конечно с заменой распылителей и турбой.

ивушка · 25.02.2010, 11:47

напомню ,что под понятием ресурс изделия понимается безотказная наработка оного в течение оговорённого срока без каких либо вмешательств из вне.При отказе какого либо механизма,входящего в состав изделия, это и является конечной точкой отсчёта безотказной работы изделия в целом. Поэтому в ответственных изделиях :самолёт ,пароход,тепловоз применяют многократные дублирующие системы ,позволяющие повысить безопасность и работоспособность. Другое дело,что конструкторы ,как правило,стремятся заложить в механизмы изделия одинаковый запас прочности ,но в силу неоднородности условий эксплуатации этих механизмов в составе изделия,помноженной на человеческий фактор,то на выходе получается знакомый всем "винегрет".Можно и дальше провести некую градацию,введя термины гарантийного и послегарантийного пробега .

KNIGHT · 25.02.2010, 14:22

Ивушка согласен, человеческий фактор тут больше всего влияет. Поставь этот дизель на стенд и постоянно его крутить на чистом диз топливе - так он дольше всего прослужет. Да и на разных машинах он по разному откатывает. Под кап ремонтом я всеже понимаю - полная разборка двигателя, тоесть толливная, ГБЦ, поршневая. Щас пока не дымит, тянет отлично, расход в норме. Макс скорость выдает. Думаю причин пока нет вмешиваться. Пока...

ивушка · 26.02.2010, 00:33

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

Ивушка согласен, человеческий фактор тут больше всего влияет. Поставь этот дизель на стенд и постоянно его крутить на чистом диз топливе - так он дольше всего прослужет. Да и на разных машинах он по разному откатывает. Под кап ремонтом я всеже понимаю - полная разборка двигателя, тоесть толливная, ГБЦ, поршневая. Щас пока не дымит, тянет отлично, расход в норме. Макс скорость выдает. Думаю причин пока вмешиваться. Пока...

маладца,так держать!

rruss · 26.02.2010, 13:24

Господа знатоки!!!=Помогите определиться с выбором брать или не брать!!????
Вопрос? Позвонили друзья из новосиба! отдают за копейки (300 руб) TLC 100= 2002г.в. дизель.
пробег за 350 000 км. родной! т. как брали у официалов.
"Диагностика" показала полный кап/ремонт двига,(убили его совсем) и топливного оборудования.
-Это то!- что мне сказали по телефону!
Скока примерно (плюс=минус полкило) будет стоить ремонт в наших краях всего вышеперечисленного!????
уж больно не хочется на бабки попасть.
я в дизелях?? как свинья в апельсинах

Антон 653 · 26.02.2010, 14:04

Цитата:

Сообщение от rruss

Господа знатоки!!!=Помогите определиться с выбором брать или не брать!!????
Вопрос? Позвонили друзья из новосиба! отдают за копейки (300 руб) TLC 100= 2002г.в. дизель.
пробег за 350 000 км. родной! т. как брали у официалов.
"Диагностика" показала полный кап/ремонт двига,(убили его совсем) и топливного оборудования.
-Это то!- что мне сказали по телефону!
Скока примерно (плюс=минус полкило) будет стоить ремонт в наших краях всего вышеперечисленного!????
уж больно не хочется на бабки попасть.
я в дизелях?? как свинья в апельсинах

Не легче туда контрактный поставить?

VTC-007 · 26.02.2010, 16:38

лучше купить новые жигули за 300р. и спать спокойно.

insash · 26.02.2010, 18:04

Методом дедукции. Берём среднюю цену такого же крузака, но в отличном состоянии. Отнимаем 300р, получаем стоимость ремонта. Продавцы обычно так и считают.

VTC-007 · 26.02.2010, 18:49

Цитата:

Сообщение от insash

Методом дедукции. Берём среднюю цену такого же крузака, но в отличном состоянии. Отнимаем 300р, получаем стоимость ремонта. Продавцы обычно так и считают.

и по принципу аксиомы умножаем на два.

Ivan_Pomidorov · 26.02.2010, 19:27

Цитата:

Сообщение от VTC-007

умножаем на два.

Оптимист..

AlexShi · 26.02.2010, 20:11

rruss, отписал в личку

rruss · 26.02.2010, 20:13

Всем спасибо!! кукурузник елетел....за 350 тыр. не успев появиться в продаже.

KNIGHT · 26.02.2010, 23:11

за 350 хоть вабще без движка и колес 100тку, если это турбодизель особенно, то ваще халява. Тут подвох скорее всего в другом. Возможно машину утопили, был гидроудар. А может и доки кривые. Чудес не бывает.

rruss · 27.02.2010, 10:23

KNIGHT !????-Ну- почему мы сразу ищем подвох!!???
машинка продавалась другом моего отца! я- там (Красноярский край) прожил 15 лет.
ценник низкий был для меня!! но поскольку я долго думал!- (а деньга нужна срочно, операция у мальчика 7 лет) то!!!....сами понимаете.........

KNIGHT · 27.02.2010, 12:32

о пардон, ну тогда это исключительный случай. Конечно надо было брать.

GPer · 31.03.2010, 09:55

Наконец то свершилось. 2-й день моя лошадка бегает, причем намного резвее и динамичнее чем раньше(хотя и раньше был доволен).

Проблема как и предполагалось была в ГБЦ.
С вероятностью 99.9% трещина, но точно(на 100%) сказать не могу потому как изначально решил старую не разбирать, а просто поставить новую со всеми потрохами что и было сделано.

Ремонтировался тут:

Цитата:

Сообщение от olbob005

38-90-27 Алексей Анатольевич (Леха немец) за БСМП, делает только дизиля и делает таки скажу я вам хорошо.

Впечатления только положительные. Сделал все очень хорошо и по ценам весьма адекватно. Но у него очень большая очередь, я ждал 3 недели только чтобы машину показать.

KNIGHT · 01.04.2010, 02:29

Поздравляю!!! Береги КаЗЕт!

GPer · 01.04.2010, 09:32

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

Поздравляю!!! Береги КаЗЕт!

Спасибо. Думаю теперь он еще долго будет радовать :-)

paravozz · 05.04.2010, 10:17

Немец хороший специалист по дизелям,он ко мне рейки рулевые возит на восстановление,пока делает двигло и удобно к рейке подлазить. Хороший мастер тот,который умеет признавать и исправлять свои ошибки. ИМХО.

GPer · 05.04.2010, 13:02

Цитата:

Сообщение от paravozz

Немец хороший специалист по дизелям,он ко мне рейки рулевые возит на восстановление,пока делает двигло и удобно к рейке подлазить. Хороший мастер тот,который умеет признавать и исправлять свои ошибки. ИМХО.

Как я понял он не только двигателями занимается, но и попутно почти всем что есть под капотом. Во всяком случае у меня много куда еще заглянул, почистил, подтянул, ГУР перебрал(правда это уже сразу оговаривалось), так же по моей просьбе "правильным" образом заглушил систему рециркуляции(нефиг дерьмо всякое в двигатель гнать).
Вобщем все очень качественно и без разводилова.

23.02.2010, 15:15	#34
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	http://www.zp-avto.ru/articles/a418/--100-120 тыс.км :предел ,к тому же недостижимый в нечестной игре в рулетку с ДТ.За всё время встречал 3 авто ,у которых пробег стремился---- к бесконечности ,а нерабочих форсунок--- к нулю.Рекордсмен тестов только один,который смог за 4 года пройти 350 тыс. и при этом сохранить рабочие форсунки.Но это было в другом тысячелетии\99г.-95г\\,а двое рекордсменов: уже в этом году и показатели у них гораздо скромнее: 3года и 140тыс. км у каждого при том,что с комплекта\8шт. \ было нерабочих форсунок 2 и 3 шт. соответственно у каждого. Распылители перед пробегом авто все были незаводскими ,а отреставрированы ,установлены затем сняты и проверены самолично. Последний раз редактировалось ивушка; 23.02.2010 в 15:41.

25.02.2010, 14:22	#40
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	Ивушка согласен, человеческий фактор тут больше всего влияет. Поставь этот дизель на стенд и постоянно его крутить на чистом диз топливе - так он дольше всего прослужет. Да и на разных машинах он по разному откатывает. Под кап ремонтом я всеже понимаю - полная разборка двигателя, тоесть толливная, ГБЦ, поршневая. Щас пока не дымит, тянет отлично, расход в норме. Макс скорость выдает. Думаю причин пока нет вмешиваться. Пока... Последний раз редактировалось KNIGHT; 26.02.2010 в 00:44.

26.02.2010, 13:24	#42
rruss Форумец Регистрация: 05.05.2009 Адрес: г. Воронеж Возраст: 52 Сообщений: 244	оценить Господа знатоки!!!=Помогите определиться с выбором брать или не брать!!???? Вопрос? Позвонили друзья из новосиба! отдают за копейки (300 руб) TLC 100= 2002г.в. дизель. пробег за 350 000 км. родной! т. как брали у официалов. "Диагностика" показала полный кап/ремонт двига,(убили его совсем) и топливного оборудования. -Это то!- что мне сказали по телефону! Скока примерно (плюс=минус полкило) будет стоить ремонт в наших краях всего вышеперечисленного!???? уж больно не хочется на бабки попасть. я в дизелях?? как свинья в апельсинах

23.02.2010, 14:06	#32
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	распылители обычно проверяют к 300 тыщам, и не факт что их обязательно меняют.

23.02.2010, 19:23	#35
paravozz Форумец Регистрация: 05.02.2009 Адрес: Воронеж-VTC Возраст: 46 Сообщений: 1,305	Я тоже в сказки про 500 тыщ не верю,может современный дизель с холодным наддувом и поюзает тыщ. 200-250 но не более,хотя на них электроника затрахает не меньше распылителей.

24.02.2010, 00:24	#36
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...ic=62033&st=15

25.02.2010, 11:47	#39
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	напомню ,что под понятием ресурс изделия понимается безотказная наработка оного в течение оговорённого срока без каких либо вмешательств из вне.При отказе какого либо механизма,входящего в состав изделия, это и является конечной точкой отсчёта безотказной работы изделия в целом. Поэтому в ответственных изделиях :самолёт ,пароход,тепловоз применяют многократные дублирующие системы ,позволяющие повысить безопасность и работоспособность. Другое дело,что конструкторы ,как правило,стремятся заложить в механизмы изделия одинаковый запас прочности ,но в силу неоднородности условий эксплуатации этих механизмов в составе изделия,помноженной на человеческий фактор,то на выходе получается знакомый всем "винегрет".Можно и дальше провести некую градацию,введя термины гарантийного и послегарантийного пробега .

26.02.2010, 16:38	#44
VTC-007 Форумец Регистрация: 07.04.2008 Возраст: 46 Сообщений: 329	лучше купить новые жигули за 300р. и спать спокойно.

26.02.2010, 18:04	#45
insash Форумец Регистрация: 02.01.2008 Сообщений: 192	Методом дедукции. Берём среднюю цену такого же крузака, но в отличном состоянии. Отнимаем 300р, получаем стоимость ремонта. Продавцы обычно так и считают.

26.02.2010, 20:11	#48
AlexShi Форумец Регистрация: 25.01.2009 Возраст: 36 Сообщений: 334	rruss, отписал в личку

26.02.2010, 20:13	#49
rruss Форумец Регистрация: 05.05.2009 Адрес: г. Воронеж Возраст: 52 Сообщений: 244	Всем спасибо!! кукурузник елетел....за 350 тыр. не успев появиться в продаже.

26.02.2010, 23:11	#50
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	за 350 хоть вабще без движка и колес 100тку, если это турбодизель особенно, то ваще халява. Тут подвох скорее всего в другом. Возможно машину утопили, был гидроудар. А может и доки кривые. Чудес не бывает.

27.02.2010, 10:23	#51
rruss Форумец Регистрация: 05.05.2009 Адрес: г. Воронеж Возраст: 52 Сообщений: 244	KNIGHT !????-Ну- почему мы сразу ищем подвох!!??? машинка продавалась другом моего отца! я- там (Красноярский край) прожил 15 лет. ценник низкий был для меня!! но поскольку я долго думал!- (а деньга нужна срочно, операция у мальчика 7 лет) то!!!....сами понимаете.........

27.02.2010, 12:32	#52
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	о пардон, ну тогда это исключительный случай. Конечно надо было брать.

01.04.2010, 02:29	#54
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	Поздравляю!!! Береги КаЗЕт!

05.04.2010, 10:17	#56
paravozz Форумец Регистрация: 05.02.2009 Адрес: Воронеж-VTC Возраст: 46 Сообщений: 1,305	Немец хороший специалист по дизелям,он ко мне рейки рулевые возит на восстановление,пока делает двигло и удобно к рейке подлазить. Хороший мастер тот,который умеет признавать и исправлять свои ошибки. ИМХО.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!