Вопрос про облегченные клапана.

[mm]

Собственно интересно, имеет смысл в установке? Авто 16 клоповое.
Хочеться узнать плюсы и минусы сего тюнинга.

[danny_036]

смотря как и кто облегчал)) если в сток двиг- то выброшенные деньги, а как попутная операция вкупе с портингом гбц, заменой распредвала и т.д, то почти обязательная операция))

[ИBAH]

mm, Лучше подкопи денег и поставь большие. Разница колосальная

[Volf and Iron]

Вес думаю не сыграет большой роли,а вот т-образность пойдет на пользу!

[mm]

danny_036,
Двигатель не сток Поэтому и задумался облегчить пока ГБЦ снята, ну и каналы доработать.

ИBAH,
Спасибо, подумаю. Но врядли


Volf and Iron,
На больших оборотах разница есть

[Volf and Iron]

Сообщение от mm

На больших оборотах разница есть

есть,но нужно разобраться от чего)) Облегченные клапана чуть сдвинут порог зависания и ничего кроме!

[mm]

Volf and Iron,

это чуть может иметь большое значение

[Volf and Iron]

mm, ты будешь как на ф1 крутить? А иногда до 8 и сток замечательно закроется.

[Angelloff]

Чтоб убрать зависание на высоких оборотах правельнее ИМХО поставить жесткие пружины... до 7 тысяч и обычное железо справится.
Свыше этих оборотов гидрокопменсаторы будут переставать функционировать, а это значит переход на жесткие толкатели и это потребуется крупная сумма денег)
Я не думаю что ты будешь крутить выше...
Лучше пили голову и ставь большие клопы...

[mm]

Angelloff,

Эт уже жесткие загоны пойдут, а машина у меня всетаки для повседневноей езды
А с клапанами уже решил, что буду ставить ГБЦ уже собираю.

[Forsash]

А на сколько же грамм можно облегчить клапан от 16в без риска обрыва , грамм 5 хоть наберётся ?

[Volf and Iron]

mm, фото клапанов сможешь выложить?

[mm]

Forsash,
больше чем 5 это точно!

Volf and Iron,
Попробую, но не сегодня.