|
|||||||
| » Модели и тест-драйв Объективные статьи о своих авто, написанные самими владельцами, а не скопированные в инете. Без "пальцев", а как оно есть на самом деле. Т.е. "тест-драйв", начиная от "внешности" машины и заканчивая ее качествами. Ну и плюсы-минусы марки... |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#33 |
|
Злой как @
Регистрация: 28.02.2005
Возраст: 51
Сообщений: 759
|
Не слушай ерунду. 406 хорошая машина комфортная, при этом крепкая, надёжная, большой клиренс. У моего коллеги такая 2000г.в. В одном сервисе обслуживаемся. Все ровно. Правда запчасти подороже чем у немцев. Да пожалуй это лучшая модель Пежо, да и вообще французов
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
фЛорумец
Регистрация: 19.06.2002
Адрес: Где придется, а чо?
Возраст: 52
Сообщений: 7,762
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
вообще-то парни нисколько не ратуют за "косые" тачки, это просто прямой подъеп в сторону одного знаменитого "канаццкого субарувода", который любит "правый" руль и считает европейские машины "ведрами с болтами" ![]() По теме: очень красивая и стильная машина, но, по заверению моих сервисменов, геммор в отношении торсионов и некоторых особенностей ходовой. Мое мнение: "Я бы купил"(с), но найдя неушатанный агрегат. |
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
Registered User
Регистрация: 10.11.2003
Адрес: Матросова, ГК "Сокол"
Возраст: 44
Сообщений: 2,343
|
Как-то это сказано какбудто это большой "-". Но за 40000 выложить 10-20тыс - это не очень-то и много, имхо. Я в свое время на 2106 примерно столько же тратил, тоже не особо "залезая".
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
Форумец
Регистрация: 26.08.2009
Сообщений: 6
|
Не наоборот большой "+", за 5 лет эксплуатации (пробег 170000 км) следующие крупные поломки:
1. Подшипник кондиционера - 2 000 р. 2. Тросик сцепления - 700 р. 3. Корзина сцепления - 7 000 р. Все остальное расходники, которые не так уж и дороги как писал выше 10 -20 т руб. каждые 30-40 т. км. |
|
|
|
|
|
#42 |
|
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 53
Сообщений: 5,391
|
|
|
|
|