Подготовка к открытию сезона

[BIMMER]

Вот захотелось узнать - кто и какие подготовительные работы со своей машиной ведет к открытию сезона.
Высказывайтесь.

[Phantom]

BIMMER_VRN я карбюратор подшаманил вместе со знающими людьми, колеса еще подкачал, помыл авто, налепил на заднее стекло герб SR, еще е что надеюсь успеть сделать..

[Leo]

BIMMER_VRN хочу сегодня-завтра провести полную чистку топливной системы плюс замена масла и фильтров.
Ну еще салончик почистить.

[peru]

Я свечи новые жду и синхронность карбюраторов настраиваю. Но к открытию не успею.

[BIMMER]

А что? Никто не ставит прямотоки, нагнетатели, турбины и т.п.??? Или я один такой дурак - мо мегазинам и сервисам как на City Style...!

[Phantom]

BIMMER_VRN у меня уже стоит "пердящая банка"

[Leo]

BIMMER_VRN от прямотока толку ноль, если он не рассчитан и установлен один без впуска и правильного распредвала. Как правильно выразился Phantom - пердящая банка".
А турбину в обычный движок - эт круто... Далеко полетит...

[shurick]

Leo, ты немного не прав... От пердящей банки полюбому толку ноль. А вот если сечение выпуска увеличено от самой головы, то толку (небольшой, правда) все же будет.

[Denvi]

Leo даже если на стандартный мотор навесить турбину хуже ему не будет.

[Leo]

shurick А насколько толку будет??? На 0,1 лошадки? А что касается сечения выхлопа, то для определенной мощности движка при сечении выше некоторого значения прироста не будет никакого. И обычно это максимальное сечение выдерживается.

Denvi Давай попробуем, если хочешь. только стоимость неудавшегося эксперимента (всмысле стоимость нового движка) будешь сам оплачивать. При этом отмазы типа: "он у меня целую неделю проработал" не канают. Если не веришь мне, то посчитай нагрузки.

[Shep]

Leo
Я как человек со стороны прочитал твоё суждение и ничего непонял, конкретнее давай.

[ВадимМ]

Leo Расскажи как же почистить всю топливную систему.

[Leo]

ВадимМ Вывешиваешь и моешь топливный бак. прогоняешь многократно моющее средство по топливопроводу (на участке от бака до фильтра), а затем смотря какой авто. Если инжектор - то 2 пути: либо снимать форсунки и чистить ультразвуком, либо подключать ТНВД, глушить топливный фильтр на обратку, и промываешь весь топливный коллектор от фильтра до цилиндров.
Если же карб, то снимаешь его, разбираешь, чистишь, и настраиваешь.

[BIMMER]

Leo ты прям как всю жизнь этим занимался...

[Dimka500]

Помыл я машину. Весна! Пыль из ковриков вытряс килограмма полтора - едет быстрее уже

[Leo]

BIMMER_VRN я много чем за свою жизнь занимался. И буду заниматься исключительно сам, если это не потребует узкопециального дорогого оборудования. Потому как качетво работ очень ильно лучше получается, да и цены на услуги для иномарок у нас берутся с высокого потолка. По собстенному опыту ремонтировать иномарки в разы проще, чем ремонтировать те же самые ТАЗики.

[BIMMER]

Leo ... нет слов...

[Unregistered]

Leo Про прямоток -- даст от 1 до 10% в зависимости от авто. Конечно, если у тебя изначально ферра, ламбо или 911 -- прироста практически не будет. У них выпуск изначально рассчитан на пефоманс, а не на услаждение слуха.
Про турбину. Любой стандартный двигатель в хорошем состоянии выдержит наддув с пиковым давлением 0.4 -- 0.45 бар буста.
ЗЫ А ты что, считал нагрузки?
ЗЗЫ Всем сомневающимся рекомендую обратиться к замечательной книге Maximum Boost, by Corky Bell (Bentley Publishing, ISBN 0-8376-0160-6). Читать, что называется, от корки до белла...

[shurick]

Unregistered это я.

[Leo]

shurick я надеюсь, что про 10% ты написал без вмешательства в систему впуска и распредвал? И еще, а на каких оборотах??? И что ты будешь делать, когда волна развернется на 180град? Получишь эти 10% в минус к мощности?
Про турбину... А ты сможешь добиться какого-либо эффекта простым навешиваением турбины без переделки двигла???
ЗЫ: про нагрузки - да, считал. Там и считать особо нечего.