|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
|
 |
|
|
Опции темы |
|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
|
|
|
|
Опции темы |
19.04.2006, 12:01
|
#9 |
|
Форумец
Регистрация: 25.10.2005
Адрес: Воронеж. За "Раем"
Возраст: 56
Сообщений: 7,507
|
нихрена себе жор! тут не тока компрессия (имхо для такого движка на грани нормы, и разброс большой.). Скорее сальники+ втулки клапанов, и через прокладки и сальники небось течет. тут толька колечками не отделаешься стопудово.g_beard, прально сказал.
|
|
|
|
19.04.2006, 12:08
|
#10 |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
слишком большой жор масла. Кап ремонт всего движка с заменой поршней, а не реставрация головки блока
|
|
|
|
|
19.04.2006, 13:50
|
#13 |
|
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 58
Сообщений: 8,783
|
Недавний пример с Нивой. Оцени масштабы финасов
Прокладка под клапанную крышку Сальники клапанов 110 Цепь Прокладка поддона кратера Кольца поршневые 837 Масло ZIC Фильтр масляный Фильтр топливный 490 Звездочки 275 Патрубки + башмак 440 Сальник передний 40 Прокладка под ГБ 100 Помпа 260 поршни 525 Пальцы 100 |
|
|
|
|
19.04.2006, 16:05
|
#14 |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Ray79 наверняка есть выработка цилиндров. Блок растачивать, поршни ремонтного размера. Ну слишком большой жор. Литр на тысячу. Через сальники и втулки клапанов столько обычно не протекает.
ИМХО |
|
|
|
|
19.04.2006, 16:21
|
#15 | |
|
Форумец
Регистрация: 14.05.2005
Возраст: 45
Сообщений: 2,469
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
19.04.2006, 19:23
|
#18 |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
ну раз 10 литров от замены до замены нормальный расход масла, то пусть меняет только кольца и сальники клапанов
|
|
|
|
|
20.04.2006, 07:37
|
#19 | |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.04.2006, 08:04
|
#20 |
|
Форумец
Регистрация: 25.04.2002
Адрес: Москва-Воронеж
Сообщений: 2,224
|
Инженер, я к тому, что в нормальных, тошнотных режимах эти моторы масло вообще не жрут. только если крутить. у моего бывшего поршика мотор потреблял до 500 г/1000 км, но это если ввинчивать его до 6000 на каждой передаче. если не крутить выше 4000, то ужор масла практически отсутствует.
|
|
|
|
|
20.04.2006, 13:56
|
#21 |
|
Lamer Hunter
Регистрация: 12.04.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,276
|
Блин, все двигатели жрут масло, если их крутить. Тот, кто говорит, что не доливает масло от замены до замены - либо что-то недоговаривает, либо тошник как последний дачник, либо просто не проверяет уровень масла. Про новые и только откопиталенные двигатели не говорим, эти и жрут поменьше и не крутят их сильно, это как изначально заданные условия.
|
|
|
|
|
20.04.2006, 13:58
|
#22 | |
|
Форумец
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.04.2006, 16:51
|
#28 |
|
Инженер
Регистрация: 05.04.2004
Возраст: 43
Сообщений: 614
|
Бес Башенный, жрут все. Но вот например исправные тойотовские движки не допускают жора более 0.5л на 10000км. Вот и получаешь, что можно ездить от замены до замены без доливки.
|
|
|
|
|
20.04.2006, 16:55
|
#29 | ||
|
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 53
Сообщений: 5,391
|
Цитата:
 Цитата:
|
||
|
|
|
. Его только сделали, так что не вариант
