|
|
#3 | |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
Промывают не промывочным маслом как в моторе а просто избытком нового. Соответственно переплачивая за стоимость излишков, которые пошли на "промывку". В АКПП же система полной замены совершенно другая, чем в ДВС. |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
там рабочая температура меньше 100 градусов.
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Димсон, спроси у форумца Rweb на каком то мазда сервсисе по 1200 рублей
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Moderator
Регистрация: 13.02.2004
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,863
|
Димсон, не везде, и не одинаково. Из многочисленных сервисов, в которые мне приходилось обращаться, с промывкой и полным замещением старого масла на новое на специальном оборудовании делали только на Мазда-сервисе, что на Шишкова. Во всех остальных сервисах тупо сливают старое (а это около половины) и заливают новое, смешивая с остатками отработанного старого. Ресурс такой смеси естественно небольшой, да и коробке не особо полезно работать на такой смеси.
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
Moderator
Регистрация: 13.02.2004
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,863
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#20 | |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
Вообщем не вижу я смысла менять масло полностью, если известно что залито и уже один раз делал частичную замену. |
|
|
|
|
|
|
#21 |
|
Модератор
Регистрация: 08.01.2003
Адрес: www.satspace.ru
Возраст: 53
Сообщений: 8,181
|
Где то тут рылся по замене масла и облуживанием АКПП
http://toyota-club.net/files/02_st-expl.htm |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Moderator
Регистрация: 13.02.2004
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,863
|
POMAH, нашел только это:
------- Минусы: на СТО вам дадут гарантию на свою работу, но не дадут гарантию на нормальную работу АКПП после этого. Это связано с тем, что при полной замене масла "полезные" отложения вымываются со всеми вытекающими из этого последствиями - вплоть до поломки АКПП. Впрочем, это актуально только для машин с большим пробегом, а не для свежих машин; аппаратура для такой процедуры есть еще не во всех городах, то есть этот способ доступен не каждому автомобилисту; стоит это, конечно, дороже, чем просто освежение масла. |
|
|
|
|
|
#24 | |
|
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
Вот тебе скан из инструкции к моему автомобилю. И как я писал ранее, обратил внимание (проверив уровень масла в АКПП минут через 10 после начала поездки), что несмотря на полностью прогретый двигатель щуп АКПП холодный, масло на щупе холодное. Нет там источников тепла, чтобы температура превышала 100 градусов. А при температуре 190 градусов жидкость для акпп теряет все свои свойства уже через 5 минут и выводит АКПП из строя. |
|
|
|
|
|
|
#25 | |
|
Форумец
Регистрация: 17.08.2003
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 2,504
|
Цитата:
Например на тойотах датчик перегрева акпп начинает орать при 150С, и вобщем-то вскипятить коробку до лампочки несильно сложно. ЗЫ Хотя на пузотерке наверное нужно постараться. |
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
Модератор
Регистрация: 08.01.2003
Адрес: www.satspace.ru
Возраст: 53
Сообщений: 8,181
|
В процессе работы узлы и механизмы АКПП испытывают серьезные тепловые нагрузки. Температура на поверхности фрикционов в момент переключения передачи достигает 300-400С. Происходит интенсивный нагрев гидротрансформатора. При езде в режиме полной мощности его температура может достигать 150С.
|
|
|
|