Тест драйв Ваз 21103 vs Митсу Эклипс GDI 1.8

[Праведник]

Заехал в гости к знакомому. Тот недавно купил себе Митсу Эклипс GDI, 1998 г.в., объем 1.8, вес 1200, 136 кобыл. Отличная машина, посадка за рулем комфортная, коробка короткоходная, четкая. По уверениям хозяина стоит ТНВД с непосредственным впрыском в каждый цилиндр (ИМХО туфта, но его слова....), крутит до 15000 (хотя тахометр разлинован до 9000 с красной зоной с 7500). И угораздило же меня ляпнуть ему, что мол Ростовка рядом (чувак в Новой Усмани) давай дернем, порву . Он загорелся этой идеей. Я, понимая, что моя ВАЗ 21103, 90 лошадей (паспортных), НИКАКИМ бразом не может выиграть у этой точилки, несмотря на все чип тюнинги и прочие распорки жесткости , тем не менее согласился. Интересно было посмотреть НАСКОЛЬКО отстанет матреха.

Итак, заезд. Маршрут: по Ростовке в сторону Воронежа, от конца ограждения Новой усмани, до знака "Нечаевка".
СТАРТ! Как ни странно в момент старта матреха вырвалась немного вперед, потом последовал небольшой провал в мощности (4000-4500 оборотов) Митсу уходит на четверть корпуса вперед. В момент перехода стрелки тахометра через 5000, я стал ДОГОНЯТЬ Митсу!!!! Но! Специально к гонке машина не готовилась, поэтому отсечка стояла штатная (6300, для сбережения движка вернул с 7500), поэтому перейдя за 6000 об. пришлось быстро переключаться на 2-ю. И тут СЛУЧИЛОСЬ!!! Обороты естесно упали до прибл. 3800 и машина стала тянуть заметно хуже, причем было очевидно, что Митсу продолжает тянуть на 1-ой и быстро уходит вперед. Раскрутив двигатель до 4500 - 5000 и почуствовав резкую прибавку к ускорению я с удовольствием отметил, что дистанция между нами сокращается. Видимо водила Митсу к моменту моего выхода на "гоночные" обороты переключился а 2-ю... Сокращение дистанции было недолгим, т.к. я опять достиг предела в 6000 об. и вынужден был переключится на 3-ю. Таким образом вся гонка проходила в режиме "догоняющий", с кратковременным сокращением дистанции и последующим более длительным увеличением дистанции... До какой скорости мы разогнались сказать не могу, т.к. все внимание было на тахометр и дорогу.

ИТАК: Я проиграл... Но... Хозяин Митсу отдуши порадовавшись своей победе, на секунду задумался и сказал "Ну ни хе... фига себе... Не ожидал от десятки ТАКОЙ прыти!!! Я думал, что ты куда сильнее отстанешь!!!"
А теперь ВНИМАНИЕ!!! Перед финишом дистанция между нами была 10-12 метров!!!! Внимание вопрос! Какое отставание былобы у меня поставь я отсечку на 7500???

[redman]

Ну сейчас тебе расскажут про прокладку между рулем и сиденьем, убитость Эклипса и т.п.

[Аид]

Сообщение от Праведник

Заехал в гости к знакомому. Тот недавно купил себе Митсу Эклипс GDI, 1998 г.в., объем 1.8, вес 1200, 136 кобыл.
...
крутит до 15000

спасебо, поржал...

[zubrenok]

Сообщение от Праведник

Внимание вопрос! Какое отставание былобы у меня поставь я отсечку на 7500???

А может еще надо к чуваку махнуть?

[Праведник]

Аид, С его слов... Пальцы он кидал сильно... Вот я и вызвался погоняЦЦа.

[Аид]

формульные1 движки по-моему до 12ти крутяццо... но они и стоят как самолет. а вот чтоб так обычный пусть даже доработанный двиг крутился до 15ти -- это брееееееееед.

[redman]

Сообщение от Аид

формульные1 движки по-моему до 12ти крутяццо... но они и стоят как самолет. а вот чтоб так обычный пусть даже доработанный двиг крутился до 15ти -- это брееееееееед

до 18000. Раньше до 21000 феррари, остальные ненамного меньше

[Аид]

Сообщение от redman

до 18000. Раньше до 21000 феррари, остальные ненамного меньше

ну может быть. не суть. про "бред" все равно в силе.

[zubrenok]

Сообщение от redman

до 18000. Раньше до 21000 феррари.

верно, хотя реально и сейчас 22, только ресурс теперь не на одну гонку.
А как же еще снять с 3-х литров 800 с лихуем сил без наддува? А сейчас и того объем и кол-во горшков меньше.

[Праведник]

Аид, Я ему тож сказал, что если у него движок крутится до 15000, то врятли ему бы в Митсу поставили тахометр до 7500.

ЗЫЖ Спортбайки крутятся до 15000 даже недорогие (по спортбайковским меркам) модели.

[Mazay]

Сообщение от Праведник

По уверениям хозяина стоит ТНВД с непосредственным впрыском в каждый цилиндр

Дизель????

[redman]

zubrenok, да, движки придушили из-за надежности. По ходу сезона, думаю, можно будет увидеть новые цифры, хотя сейчас обороты что-то не особо показывают

[Balrog]

Сообщение от Праведник

ЗЫЖ Спортбайки крутятся до 15000 даже недорогие (по спортбайковским меркам) модели.

Там движки двухтактовые...

Сообщение от Mazay

Дизель????

Ещё бывают бензиновые с непосредственным впрыском. Там тоже какой-то насос высокого давления. Но так как они весьма требовательны к качеству бензина - у нас экзотика жуткая

[zubrenok]

Сообщение от Balrog

Но так как они весьма требовательны к качеству бензина - у нас экзотика жуткая

машины такие или бензин, а то нефкурил?

[Balrog]

Сообщение от zubrenok

машины такие или бензин, а то нефкурил?

Какие "такие"? Тоже не вкурил Попробую ответить подробно.

Некоторые современные машины имеют двигатели с непосредственным впрыском в цилиндр. Т.е. отсутствуют впускные клапана как класс, вместо них стоят форсунки, впрыскивающие уже готовую смесь. Такие двигатели очень требовательны к качеству бензина (требуют высококачественного).
Так как наш бензин "высококачественным" назовёт только отъявленный оптимист, то машин с подобными двигателями в России крайне мало.

[рролик коджер]

возможно ли что десятка была привязана к митсу китайским прорезиненным тросом и дергалась туда сюда на этом тросе?

[Праведник]

рролик коджер, Сам на чем ездишь?

[Инженер]

Сообщение от Balrog

Некоторые современные машины имеют двигатели с непосредственным впрыском в цилиндр. Т.е. отсутствуют впускные клапана как класс, вместо них стоят форсунки, впрыскивающие уже готовую смесь.

Balrog, а через што попадает воздух в цилиндры (кроме шуток)

[dema]

думается, что отжигали на этом Затмени оч. неслабо
+ весит она не 1200...т.к. для этого из нее все барахло выкинуть нужно....


вопрос аффтору, это что же за стандартное двигло на матрешке? если она к отсечке тока раскрываться начинала........
+ ты говоришь, что отсечка была раньше 7500.......так сколько там реально лошадок?

[Аид]

Сообщение от Инженер

Balrog, а через што попадает воздух в цилиндры (кроме шуток)

во впускном коллекторе готовиццо топливо-воздушная смесь, которая потом через форсунки и забрызгиваеццо в цилиндры.
по-моему, должно быть так

[Праведник]

Сообщение от dema

вопрос аффтору, это что же за стандартное двигло на матрешке? если она к отсечке тока раскрываться начинала........
+ ты говоришь, что отсечка была раньше 7500.......так сколько там реально лошадок?

Двигло не стандартное. Я писал про небольшой тюнинх... Спортраспредвалы + чиптюнинг + выкинуты катализатор и адсорбер. По кузову, распорки спереди и сзади.

А внешне самая обычная десятина. Наклеек нет, глушак обычный, писалки тоже стандартные

Сколько реальных лошадок самому интересно знать. Былобы где померить...

[Инженер]

Сообщение от Аид

во впускном коллекторе готовиццо топливо-воздушная смесь

о каком коллекторе речь ведется, если клапанов нет.
пожалуйста дайте сцылку.

[Аид]

распорки дают лошадей 10 полюбому....

[Праведник]

Сообщение от Аид

распорки дают лошадей 10 полюбому...

Эт я к тому, что не лепил модных спойлеров на высоких стойках....

[dema]

Праведник, ну дык о чем тогда разговор-то?
НОВОЕ двигло vs уставший джедай, который на нашем топливе)))...ну ты понял


у меня VTEC не включался......вообще..
а заправку сменил, дык усе заработал

[Гарри]

Не знаю что там за митсу со 130 кобылами и почему он не сделал двенашку. Был у меня Форд Сиерра 2.0 ОНС, с компрессией 10-9-8-7, с треснутым компрессионным кольцом, 105 кобыл по паспотру, 1150кг,умудрялся делать 14-ю на первой, после перехода на вторую обогнал на пару корпусов и он сдался. Так же гонялся и с 10-12-ками, ну не делали они меня, все время опережал на корпус-два при включении второй, как то даже был на газе и то сделал, а у 12-ки судя по звуку оборотов 5-6 тысяч было.

[Праведник]

Сообщение от dema

НОВОЕ двигло

100 т.к. я бы не сказал, что новый....

[Dr.Alex]

Сообщение от Праведник

ТНВД с непосредственным впрыском в каждый цилиндр (ИМХО туфта, но его слова....)

Не туфта. Тут он прав . http://www.autoland.am/arti/art174_rus.php
Но я не знал, что на эклипсах ставились моторы 1,8 GDI . 1,8 турбо с интеркулером - это да, но там 92 л.с. при 5000 оборотов. Возможно, я не прав, но настораживает
Про 15000 оборотов - это вообще шедевр, достойный отдельной темы

[dema]

Сообщение от Dr.Alex

Не туфта. Тут он прав . http://www.autoland.am/arti/art174_rus.php
Но я не знал, что на эклипсах ставились моторы 1,8 GDI . 1,8 турбо с интеркулером - это да, но там 92 л.с. при 5000 оборотов. Возможно, я не прав, но настораживает
Про 15000 оборотов - это вообще шедевр, достойный отдельной темы

а вот действительно....15000.....каким образом можно их достич на серийном моторе?
в ЗР писали об одном Легасе....
там дядя вложил огромную кучу денег и опыта (тюнер с оч. большим стажем)
получилась турбовая машинка с потолком оборотов толи 9000, толи 10000...
примерно 600 л.с......
так вот, он для достижения таких оборотов ВВАРИВАЛ в какой то там среде усилители жесткости в блок цилиндров........и всю начинку заменил...........

а тут 1.8 стоковый джедай ......гы)

[Balrog]

Сообщение от Инженер

Balrog, а через што попадает воздух в цилиндры (кроме шуток)

Тут я видимо соврал (сам по слухам ориентируюсь, ни одного такого движка вживую не видел)- не дошёл ещё прогресс до этого... таки похоже воздух через впускные, но бензин - непосредственно в цилиндр. Таким образом, смесь формируется в цилиндрах.