26.10.2008, 17:37
|
#1 |
|
Registered User
Регистрация: 10.09.2007
Адрес: Пивзавод
Возраст: 36
Сообщений: 312
|
500 Лошадиных сил, нужны ли они?
хочется знать мнение тех правоводов, у кого хоть капля бензина есть в Крови! марковники, Кресты и Чайники с турбиной можно свободно прокачать до 500-800 сил, ну и на Д,В есть экземпляры свыше 1000 кобыл! кто как относится к такому тюнингу, есть смысл покупать уже заряженые тачки или купить стоковую а потом душу вложить, а может быть вообще никому не нужны такие машины! Про пасход то мне понятно литров 20-25 она будет кушать! в Воронеже имеются такие автомобили, хотелось выслушать и их владельцев! короче кто что думает!
Меня не особо интересуют ваши мнения с ТОЧКИ ПРАКТИЧНОСТИ Давайте рассмотрим сей вопрос в более обширном плане! |
|
|
|
26.10.2008, 17:42
|
#2 |
|
XYZ-
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Чижовка...
Сообщений: 857
|
lechmax, в принципе,тюнинг - это способ самовыражения....Просто ТОЧНО такой же машины не будет ни у кого, ты выделяешься из толпы. с другой стороны - красота требует жертв,тот кто собрал такой же марк с мощностью под 500-600 коней сумеет его прокормить))) явно не на последние гроши ставил туда турбину, ФНС итд.
|
|
|
|
|
26.10.2008, 18:09
|
#3 |
|
Форумец
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: Ямоград
Возраст: 48
Сообщений: 735
|
а САМОЕ ГЛАВНОЕ чтобы в твоей голове был этакий ТОРМОЗ .риск должен быть оправдан ТОЛЬКО НЕ ЦЕНОЙ ЖИЗНИ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ!500 коней это хорошо конечно, с ними надо уметь ещё совладать!есть много примеров как люди уходили и на 60 конях ,ну а 500.............сам понимаешь.да и где их использовать?японцы на треках,а мы на улицах.........они живы и с машинами, а мы гробим авто и в землю.не отговариваю от 500-800 коней ,если с головой к ним подойти можно получить море удовольствия и адреналина
 ну а брать уже готовое авто \япония\выйдет кажется дешевле чем самому готовить по сумме затрат.и ещё там у них они отрегулированы как надо, в россии мало спецов.на фарш капусты хватит ,а как это заставить ещё работать? в своё время работал в rei stech видел 12 ку турбо авто реально рвала.как тюнинговое авто она умерла\человеческий фактор\.
|
|
|
|
|
26.10.2008, 22:08
|
#13 |
|
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
ИМХО Зачем нужна такая мощность, если нет возможности ее реализовать. Я даже не имею в виду отсутствие трасс и проч.
Чисто учитывая специфику таких автомобилей - ну какое удовольствие передвигаться на моноприводной барже, типа скайлайна-седана или турера-в по дорогам скверного качества, присыанных песочком. ИМХО 280л.с. какой-нибудь импрезы сти, помноженные на совершенный полный привод доставят гораздо больше удовольствия за рулем и летом, и зимой. |
|
|
|
|
27.10.2008, 01:26
|
#15 |
|
чихотковод
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 743
|
lechmax, Ох ну не знаю не знаю, мне было бы страшновато с 500 - 800 л.с., такие машины как говорилось выше готовят для каких либо гонок, драг, дрифт, кольцо, по улицам на них жестковато будет ездить, да и сложновато, маленткое нажатие газа и машина уже выстреливает, да и подвеска я думаю у них не стандарт, жесткая сцук, по воронеж граду ужасно ездить, мне 260 сил хватает, ваще у меня в стоке 230, + коллектор от RS2, форсунки RS2, Топливная рейка RS2, и чип, и мне этого ОГОГО как хватает
|
|
|
|
|
27.10.2008, 14:01
|
#18 |
|
Форумец
Регистрация: 19.09.2008
Сообщений: 78
|
любое кроилово ведет к попадалову...
если у тебя есть штук 300-500 чтобы зарядить машину и сделать все по уму готовься что в любой момент придется все переделывать ни одно тюнинг ателье не дает гарантию на свою работу. это тюнинг, если залез в мотор и изменил его работу и выдавливаешь все соки, будь готов лазить туда постоянно и что-то делать и... вкладывать, вкладывать, вкладывать... в общем удовольствие я бы сказал не для студентов и не для людей среднего достатка  иначе будешь сильно разочарован и разорен 
|
|
|
|
|
27.10.2008, 14:07
|
#19 |
|
чихотковод
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 743
|
lechmax, ах да, совсем забыл, ауди Эс4 45 кузов
|
|
|
|
|
27.10.2008, 18:04
|
#23 |
|
Registered User
Регистрация: 10.09.2007
Адрес: Пивзавод
Возраст: 36
Сообщений: 312
|
Уважаемы Форумцы, а какой по-вашему мению, должен быть тюнинг или стайлинг, ну я так понял вы против его! мне например хочется выделится из толпы безликих авто! я балдею от таких аккуратненьких машин, что бы с небольшой обвесиком, дисочки на пару размеров по-больше, юбки там! очень радует, когда какие-нибудь марковнички с выхлопом пролетают,но он у них не режущий слух как на ТАЗах, а наоборот даже приятный, сравнимый с мотоциклетным звуком
|
|
|
|
|
27.10.2008, 18:21
|
#24 | |
|
Летю
Регистрация: 01.08.2006
Адрес: Не скажу
Сообщений: 6,604
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
27.10.2008, 22:17
|
#26 |
|
чихотковод
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 743
|
amigo_RPN, ох ну ладно тада 4с.4а, так пойдёт?
|
|
|
|
|
27.10.2008, 22:18
|
#27 |
|
чихотковод
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 743
|
lechmax, ну это дело каждого, якатаюсь на немецкой помойке, и мне этого за глаза ..)))) лю свою дюху))
|
|
|
|
|
28.10.2008, 14:41
|
#29 |
|
чихотковод
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 743
|
amigo_RPN, Неее, не продам, по крайней мере сейчас, продавать буду если тока накоплю денег на турбу от RS2 + прошивка, и у меня будет 300 пони))))))
|
|
|
|
|
28.10.2008, 22:54
|
#30 |
|
Форумец
Регистрация: 12.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 420
|
Являясь глубоко практичным человеком,выскажу свое мнение - для повседневной езды за глаза 300 сил (но при наличии 4 везде)... все что выше имхо уже для дрэга или редкого использования потенциала на трассе.
Но вопрос,не в обиду детский... а про то что пулять будет при легком нажатии - не факт... у меня раньше на 3С ФЕ (140л.с) при легком нажатии пуляло лучше потомо что с низов и тыщ так до 4-5 а ща наоборот,ток с 4-5 ехать начинает (3С ЖЕ 200 л.с) |
|
|
|
