Шевроле Кобальт

[punker-88]

http://www.cobalt-forum.ru/
Новая бразильско-узбекско-американская машина.
Обсудим?

[Zeth]

punker-88, это типа замена Авео? На базе какого жопеля интересно его слепили?

[maximaizer]

Что становится с шевроле? ДИзайн у новых авто данного класса просто устрашающий...

[Zeth]

Сообщение от maximaizer

Что становится с шевроле? ДИзайн у новых авто данного класса просто устрашающий...

А когда он у них был хороший? )))

[diman2002]

Zeth, был и есть
просто не нужно путать шевроле с тем, что нам под этой шильдой предлагают
взять ту же шевиниву

[punker-88]

Zeth, платформа вроде новая вместо лаччетти приедет.
Авто разрабатывался и производился в бразилии, наладили еще в узбекистане.
А авео же недавно новый вышел рано ему на покой

[Zeth]

Сообщение от diman2002

Zeth, был и есть просто не нужно путать шевроле с тем, что нам под этой шильдой предлагают

Мы тут вроде за другой шевроле разговариваем ))

Сообщение от punker-88

Zeth, платформа вроде новая вместо лаччетти приедет.

Да небыло никогда у бюджетных GM новой платформы, невыгодно это.

Сообщение от punker-88

А авео же недавно новый вышел рано ему на покой

Конкуренция внутри одного бренда? ))

[punker-88]

Zeth, Авео, типа меньше, симпотичнее быстрее, лучше отделан, Аля молодежный
Кобальт больше менее мощьный, материалы дешевле, аля бюджетно семейный,
А вот по поводу платформы, то скорее от астры

[Zeth]

Сообщение от punker-88

Кобальт больше менее мощьный, материалы дешевле, аля бюджетно семейный,

Может это наконец-то замена нексии?

[punker-88]

ну по цене в узбекистане 490 тыщ за максималку дорогая нексия!

[Zeth]

Сообщение от punker-88

ну по цене в узбекистане 490 тыщ за максималку дорогая нексия!

В минималке говорят 300. Нексия (не лоу кост) стоит столько-же. Вообще о ценах в России говорить пока рано.

[punker-88]

Zeth, ну в принципе да так оно и есть, но уж лучше нексии одназначно

[Haifisch]

да они чё эпанулись там штоле?

Хотя Новый Сивик,УГ полное.

[punker-88]

вышли цены от 444

[punker-88]

Сегодня уже видел в салоне, правда на сайте еще нету.
Что можно сказать, машина больше чем авео внутри.
Дизайн в живую куда лучше.
Салон по беднее чем у авео.
3 комплектации. 444, 503, и 530 тысяч рублей.
В салонах по 1 стоит, допов уже навешали,
оптимальная комплектация все таки за 530

[Radon]

Блин, ну реально выкидыш какой-то.
Индийцы что-ли его дизайн сляпали.
То-ли лачетти был!
Ничего выдающегося, конечно, но дизайн лачетти был именно органичный. В отличии от этого УГ

[Zeth]

Сообщение от Radon

Индийцы что-ли его дизайн сляпали. То-ли лачетти был! Ничего выдающегося, конечно, но дизайн лачетти был именно органичный. В отличии от этого УГ

Ну лачетти-то рисовали макаронники, а это видимо уже местное творчество ))

Кстати вот http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Cobalt
Была и первая серия, которая больше похожа на лачетти и вообще симпатишная.

Кстати база по идее у них одинакова с новым авео и будующей корсой.

[punker-88]

в живую на порядок лучше, нормальный машин,
себе уже заказал,

[Radon]

Так у него еще и сзади тормоза барабанные.
Тьфу!

[Schreck]

ну так и у полуседана тоже барабаны

[Radon]

Сообщение от Schreck

ну так и у полуседана тоже барабаны

У Поло, по-моему, барабаны только в низших комплектациях.
А у лачи, взамен которого теперь как бы будет Кобальт, все дисковые тормоза, во всех комплектациях.

И вообще, трещим, трещим про машЫн, а фотки актуальной модели так никто и не выложил

Исправим.

[Zeth]

Сообщение от Radon

У Поло, по-моему, барабаны только в низших комплектациях.

Нет, во всех версиях Полуседана - барабанные, дисковые только в хетчбеках встречаются.

Сообщение от Radon

А у лачи, взамен которого теперь как бы будет Кобальт, все дисковые тормоза, во всех комплектациях.

Лачетти - С-класс, кобальт - Б (база авео-корса).

[punker-88]

Нормальный, машин большой зато. внутри заметно шире чем в том же полуседане!
А после жигулей так вообще авто огонь

[pessimist]

А чем задние барабанные тормоза плохи?

[Zeth]

Сообщение от pessimist

А чем задние барабанные тормоза плохи?

Эффективностью они хуже.

[Radon]

Сообщение от punker-88

А после жигулей так вообще авто огонь

Ну если с жигулями сравнивать, то аппарат зачетный!
Просто я сравниваю с другой машиной, так как Кобальт подается как альтернатива недавно снятой с производства Лачетти.
А я вот смотрю на нее и думаю, что никуя она не альтернатива.

[punker-88]

Zeth, зато в эксплуатации лучше, а если понимать на чем едешь то и никаких проблем.

Radon, а чем это она не альтернатива?

[vitalets]

А у лачи, взамен которого теперь как бы будет Кобальт, все дисковые тормоза, во всех комплектациях.

Более того, у Лачика и подвеска сзади независимая. Доводилось ездить на Нубирах (предшественницах Лачетти) и на Лаче универсале - на работе служебка. Отличные машины. Та, что на работе - вообще супер. За 100000 км пробег - подвеска еще вся родная и неплохо держится - не сказал бы, что пора что-то менять. Мотор (F16D3) - тоже бодрячком! Дизайн - что салона, что кузова, неброский, но очень приятный.

Кобальт.......... ХЗ, не нравится. А с барабанными тормозами и балкой в задненй подвеске........ Как-то не айс....

[punker-88]

Ну по поводу балки и барабаных тормозов ничего плохого не вижу, с другой стороны проще надежнее более износостойкое все это, по дизайну вполне себе хорошо, мне нравится больше чем лачетти,

[Zeth]

Сообщение от punker-88

Ну по поводу балки и барабаных тормозов ничего плохого не вижу

Хорошего тоже ничего, особенно в балке... ну кроме простоты ))
Хотя с другой стороны - всеравно лучше жигулей... правда несколько дороже.
В Волге вон тоже барабанные тормоза по кругу, и шкворня - а чё? Просто и надежно. Не какие-то ломучие шаровые