Не работает вентилятор охлаждения двигателя!!

[Sever]

Не работает вентилятор охлаждения двигателя на fiat grande punto! Куда можно обратиться подскажите плиз!

[-Дмитрий]

8-910-241-98-48

Сергей

[Sever]

а еще есть какие-нибудь контакты?

[Freak36]

Sever, запусти его на прямую и не мучася)))

[Sever]

Freak36, спасибо за совет))) но хотелось бы на самом деле найти людей, которые сделают)

[Omax]

38-44-20 или 8-920-404-1000 Юрий. Находится в кооперативе на Остужева. Сегодня ездил к нему с той же проблемой. Оказалось перегорело реле. Реально помог и сейчас все работает))))

[Sever]

подскажите еще что-нибудь!

[ивушка]

Сообщение от Freak36

Sever, запусти его на прямую и не мучася)))

как то так :можна также и тумблерок подкинуть.

[Zeth]

Сообщение от Freak36

Sever, запусти его на прямую и не мучася)))

накуя колхозить что-то, тем-более на инжекторном моторе, где вентилятором управляет ЭБУ? Этож отключать родное, тянуть провода, ставить предохранители, колхозить кнопку в салоне, и потом до кучи еще и постоянно следить. Имхо просто сделать - дешевле выйдет, и явно надежнее.

[g_beard]

Сообщение от Sever

подскажите еще что-нибудь!

А тебе уже сказанных мало?

[Sever]

один телефон отключен, а второй сказал, что не сможет сделать(

[Rus36]

Сообщение от Zeth

накуя колхозить что-то, тем-более на инжекторном моторе, где вентилятором управляет ЭБУ? Этож отключать родное, тянуть провода, ставить предохранители, колхозить кнопку в салоне, и потом до кучи еще и постоянно следить. Имхо просто сделать - дешевле выйдет, и явно надежнее.

Странно, всегда думал что вентилятором управляет датчик температуры. Можно подробнее рассказать как это ЭБУ управляет вентилятором?

[builder]

Сообщение от Rus36

как это ЭБУ управляет вентилятором?

В общем и целом через реле, сообразуясь с показаниями датчика температуры. Плюс ко всему от скорости зависит, так например на инж. семерке при скорости более 80 км/ч вентилятор не включится вообще, независимо ни от чего, т.к. он будет банально неэффективен.

[Zeth]

Сообщение от builder

В общем и целом через реле, сообразуясь с показаниями датчика температуры. Плюс ко всему от скорости зависит, так например на инж. семерке при скорости более 80 км/ч вентилятор не включится вообще, независимо ни от чего, т.к. он будет банально неэффективен.

все так (с)

[Rus36]

builder, естественно на скорости он не включиться, так как охлаждающая жидкость не дойдет до температуры, что бы перемкнуть датчик. Что же касается реле, то я всегда думал что оно отвечает тупо за включения вентилятора. А вот если речь идет о скорости вращения вентилятора. например как у меня. он может дуть в 3-х режимах, вот это наверное от ЭБУ зависит. ИМХО.

[Zeth]

Сообщение от Rus36

builder, естественно на скорости он не включиться, так как охлаждающая жидкость не дойдет до температуры, что бы перемкнуть датчик. Что же касается реле, то я всегда думал что оно отвечает тупо за включения вентилятора. А вот если речь идет о скорости вращения вентилятора. например как у меня. он может дуть в 3-х режимах, вот это наверное от ЭБУ зависит. ИМХО.

Датчик может дуть в 3-х режимах и без ЭБУ - есть датчики такие... по крайней мере 2-х позиционные точно есть. А на скорости - может включиться при неисправости хотябы датчика. Смысл в том, что ЭБУ получая данные о температуре/скорости движения или еще о чем-нить принимает решение включать/не включать вентилятор. На карбюраторной да, все просто - датчик замкнулся - питание на вентилятор(у меня) или на реле подается, включается вентилятор. Датчик разомкнулся - выключается.

[Sever]

это конечно все замечательно, но проблемы моей не решает)

[Rus36]

Zeth, спасибо за инфо, буду знать теперь.

[Rus36]

Sever, сидя на форуме, точно свою проблему не вылечишь, проедься по мастерским, не ужели никто не поможет.

[Zeth]

Сообщение от Rus36

Sever, сидя на форуме, точно свою проблему не вылечишь, проедься по мастерским, не ужели никто не поможет.

Как бы фиат... не у всех есть оборудование для диагностики. Тем более что в такую погоду ездить без вентилятора опасно...

А у официалов дорого?

[Sever]

да я и не пытаюсь ее на форуме решить, просто я думал мало ли у кого-то есть проверенные люди, а так конечно остается только кататься)

[Rus36]

Sever,на БОШ-сервис, не пробывал?

[builder]

Sever, ну попробуй сам.
Итак ))
1. 12 В напрямую на вентилятор. Крутится или нет?
2. Датчик температуры. Живой или нет? Меняется ли сопротивление оного при нагреве? Один датчик или два, если один, то работает ли показометр на приборке? Если датчиков два, попробовать эмулировать сабж переменным резистором, покрутить его - не запустится ли вентилятор?
3. Реле. Исправно ли? Узнать его тык скыть распиновку выводов, подать 12В, щелкает? Перемыкаются ли при этом контакты?

Напоследок: не сгорел ли соотв. предохранитель? ))
ЗЫ: ну и решение из разряда "колхоз": запараллелить вентилятор на габариты, ближний. Какое-то время можно будет проездить с постоянным контролем температуры и без риска закипания.

[Sever]

а где у нас бош?

[Zeth]

Sever, http://www.premiovrn.ru/diagnos.shtml

[Rus36]

вроде еще на проспекте труда есть, где центральный дом мебели.

[Sever]

всмыле на урицкого?

[Rus36]

Sever, да, на Урицкого, ошибся.

[Sever]

приехал на урицкого! посмотрели, выяснилось, что напряжение не идёт от аккума к датчику! Нужен электрик, но мужик посоветовал к их электрику не обращаться)))

[rusavto]

Сообщение от builder

Плюс ко всему от скорости зависит, так например на инж. семерке при скорости более 80 км/ч вентилятор не включится вообще, независимо ни от чего, т.к. он будет банально неэффективен.

А перегрев ДВС эффективен? Это где вы такое прочитали, может ссылкой поделитесь.
Одно дело ерунду писать, другое ее другим советовать.

Сообщение от builder

Sever, ну попробуй сам.
Итак ))
1. 12 В напрямую на вентилятор. Крутится или нет?
2. Датчик температуры. Живой или нет? Меняется ли сопротивление оного при нагреве? Один датчик или два, если один, то работает ли показометр на приборке? Если датчиков два, попробовать эмулировать сабж переменным резистором, покрутить его - не запустится ли вентилятор?
3. Реле. Исправно ли? Узнать его тык скыть распиновку выводов, подать 12В, щелкает? Перемыкаются ли при этом контакты?

Напоследок: не сгорел ли соотв. предохранитель? ))
ЗЫ: ну и решение из разряда "колхоз": запараллелить вентилятор на габариты, ближний. Какое-то время можно будет проездить с постоянным контролем температуры и без риска закипания.

Вы схему на данное авто видели? А советы даете.
1.А если он управляется минусом, тогда что? Какие выводы после подачи плюса?
2. А если три датчика? какой резистор прикрутить? А возможные последствия за чей счет?
3. А вот реле, как раз чаще управляется минусом. А если щелкает а не включается, какие выводы?
Ну и напоследок параллелить глупость полная, тк фары + вентилятор в лучшем случае сразу спалят штатный предохранитель.